Az Európai Bizottság szerint nem változhatnak a schengeni tartózkodásra vonatkozó szabályok, noha Brüsszel tisztában van azzal, hogy a jelenlegi rendszer különösen nehéz helyzetbe hozza a nagyfokú mobilitást igénylő munkakörökben dolgozókat, köztük a Nyugat-Balkán hivatásos kamionsofőrjeit.
Markus Lammert, az Európai Bizottság szóvivője mai brüsszeli sajtótájékoztatóján elmondta: bizonyos, harmadik országbeli munkavállalóknak munkájuk természetéből adódóan szükségük lehet arra, hogy 180 napos időszakon belül 90 napnál hosszabb ideig tartózkodjanak a schengeni övezetben. Ez elsősorban a kamionsofőröket, de például a sportolókat és a turnézó művészeket is érintheti. Ennek ellenére a bizottság nem tervezi a 90 napos tartózkodási szabály módosítását. Lammert hangsúlyozta, hogy az új be- és kiléptetési rendszer, az EES nem vezetett be új korlátozásokat, hanem az eddig is érvényes szabályok pontosabb ellenőrzését és nyilvántartását teszi lehetővé.
Brüsszel szerint a kamionsofőrök problémájára ezért a jelenlegi szabályozás keretein belül kell megoldást találni. A bizottság szóvivője példaként a hosszú távú vízumokat és tartózkodási engedélyeket említette, illetve azt, hogy bizonyos esetekben a sofőröket határ menti munkavállalóként lehetne kezelni. A lehetséges megoldások részben az uniós tagállamok nemzeti szabályozásától és kétoldalú megállapodásaitól függhetnek.
A megoldatlan kérdés miatt tegnap több száz fuvarozó tüntetett az Európai Unió belgrádi, szarajevói, podgoricai és szkopjei képviselete előtt. A régió fuvarozói azt követelik, hogy a munkájuk sajátosságaihoz igazítsák a schengeni tartózkodás szabályait, és a hivatásos sofőrökre ne vonatkozzon a 180 nap alatt legfeljebb 90 napos korlátozás. A belgrádi tüntetésen hangzott el, hogy amennyiben szeptember 14-éig nem születik számukra elfogadható megoldás, a szállítmányozók a régió valamennyi, az EU felé vezető határátkelőjén tiltakozó akciót kezdenek. A tervezett blokád időtartamát korlátlanban határozták meg.
A vita hátterében az áll, hogy a nem uniós állampolgárságú hivatásos sofőrök esetében a schengeni övezetben töltött munkanapok is beleszámítanak a 90 napos keretbe. Az EES rendszer fokozatos bevezetése pedig az eddigieknél pontosabban követhetővé teszi a be- és kilépéseket, így a korlátozás gyakorlati következményei is hangsúlyosabbá váltak.
Nyitókép: Pixabay.com
