A híd építését a versenypályázaton az Azvi–Taddei–Horta Coslada olasz–spanyol konzorcium nyerte meg, sőt az építkezésben részt vesz még a belgrádi Mostogradnja és a Geosonda vállalat is. A tervezett megvalósítási időszak 2011. március 11. – 2013. november 10. Mivel a szerződés lejárt, két lehetőség maradt: vagy meghosszabbítják a szerződést a kivitelezővel, vagy felbontják, és újabb után néznek. Vitathatatlan, hogy a „munkálatok” november után is folytatódtak.
Srećko Ugrica, az új közúti betonhíd építési projektumának az igazgatója elmondta, a hídíveket a parton illesztik egymáshoz, eddig 43 részből 24-et állítottak össze. Az elemeket Olaszországból szállították, a napokban újabb rakomány érkezik, amely két kisebb híd részeit tartalmazza, de ezek nem a vízen ívelnek át, hanem a konstrukció szárazföldi részét képezik. Ugrica hozzátette: az építkezésen naponta 130 munkás dolgozik, és nemsokára folytatják a munkálatokat a vízen. A következő lépés a pillérek építésének az előkészítése: először falat építenek a vízbe, a leendő hídlábak köré, majd elkezdik a lábak betonba öntését.
Aleksandar Antić közlekedési miniszter kijelentette, hogy elégedetlen az építkezéssel, mert nem fejezték be határidőre. A miniszter pár héttel ezelőtt találkozott Michael Davenporttal, az Európai Unió szerbiai küldöttségének vezetőjével, de egyelőre tényleges megoldás nem született. A munkálatok 20 hónapot késnek, és ezért állítólag nem a szerb fél a felelős – írja a Novine novosadske hírportálja.
December 15-éig újabb versenypályázatot írnak ki, ezúttal a bekötőutak megépítése végett, mert csak így használható az IPA alapnál sikeresen megpályázott 5,5 millió euró. Antić elmondta, a szerb kormány döntést hozott, amelynek értelmében Újvidék önkormányzatának tulajdonába kerültek azok a földterületek, amelyek szükségesek a bekötőutak megépítéséhez.
Az új híd öt oszlopon helyezkedik majd el, de ezekből csak egy lesz a Dunában, méghozzá a régi oszlop helyén, a többi a péterváradi és az újvidéki oldalon helyezkedik majd el. Ránézésre a régi híd hasonmása lesz, csupán az íveket a hídtesttel összekötő rácsszerkezeten változtatnak. A híd hossza 474 méter lesz, szélessége 30,78 méter. Két vasúti sínpár fut majd rajta, a gépjárművek pedig két sávon fognak közlekedni a szerkezeten. Ezenkívül két gyalogjárda és két kerékpárút is lesz az új hídon.
