Amikor nemrégiben a magyarkanizsaiak kétnaposra terjesztették ki a kuttyogató versenyt, úgy tűnt, ez túlzás. Miután a moholiak is ezt tették, egyre inkább úgy tűnik, jó ötlet. Mert a harcsa kapókedve nagy biztonsággal előre nem számítható ki. Amikor véget ér az egynapos verseny, a részvevők többsége már tudja, hogyan kellett volna a nagybajuszúak ellen indulnia. Két tiszai verseny tapasztalatai tanúsítják, hogy az összzsákmányra jó hatással van a részvevők másnap gyakorolt „önbírálata”. Tudják, mit csináltak első nap rosszul. Vagy másnap leutánozhatják azokat a helybelieket, akik már az első versenynapon ráhibáztak, hogyan kell. A moholi meg a többi kétnapos verseny szakmai tapasztalatainak összegzését minden bizonnyal az idénymúltát követő unalomgerjesztő napokra fogjuk áthelyezni, elöljáróban csak annyit: így kedvezőbb az összkép.
Már az első idei Tiszán megtartott kuttyogató versenyt követően mindenki tisztában volt azzal, hogy az idei versenysorozat a harcsák növekedésének és a mérőszalag zsugorodóképességének jegyében fog zajlani. A zsákmány oroszlánrészét ugyanis a törvény által megszabott mérettől gondolatnyival lemaradó példányok alkotják. Bosszantó, amikor a versenyzők négy-öt méreten aluli hallal állítanak be, és helyezés nélkül maradnak annak ellenére, hogy összzsákmányuk tömegében meghaladja a győztesekét. De hát a szabály az szabály. És a versenyzők sem azért neveztek be, mert mindenáron győzni akarnak, hiszen ebben a világban még érvényes a hamisítatlan coubertini.
A moholi versenyen az első forduló után a helyi körülmények jó ismerőiként Bera György és Szollár Károly került az élre – hét harcsájuk közül négy megütötte a méretet – 10,5 kilós zsákmánnyal, megelőzve Losoncot és Hangódit. A harmadik helyet Gyalus Ádám és Balog Rolf foglalták el. Másnap annyi
változott, hogy a harmadik helyre Sőtér Róbert és Nagy Csaba verekedte fel magát, mindössze kilenc dekával megelőzve Balogot és Gyalust, a verseny legfiatalabb részvevőjét. Érdekességként kell említeni, hogy a verseny második percében Sóti János megfogta az első versenynap legnagyobb harcsáját, és csupán három legénység maradt értékelhető zsákmány nélkül.
