Hivatalossá vált, hogy 2027-től ismét Portugáliában vendégeskedik a Formula–1 mezőnye, ám a portimãói visszatérés jóval többről szól egyetlen nagydíjnál: dominóhatást indít el a következő évek versenynaptárában, amelyben több, korábban meghatározó helyszín jövője is kérdésessé válik.
Az F1 hivatalos közleményben erősítette meg, hogy a Portugál Nagydíj 2027-ben és 2028-ban ismét a világbajnoki sorozat része lesz. A mezőny az Algarve International Circuitre tér vissza, amely a 2020-as és a 2021-es „Covid-szezonban” már bizonyította, hogy modern, látványos és versenyzésre alkalmas helyszín. A bejelentés értelmében Portimão a 2026 végén búcsúzó Zandvoort helyét veszi át, vagyis a visszatérés nem a Spa-Francorchamps esetében korábban bejelentett rotációs rendszerhez kapcsolódik.
Portugália története az F1-ben hosszú múltra tekint vissza: az első nagydíjakat 1958 és 1960 között Boavistában és Monsantóban rendezték, majd 1984 és 1996 között Estoril volt a sorozat állandó állomása. A modern kori visszatérésre azonban Portimãóban került sor, amely technikás nyomvonalával, komoly szintkülönbségeivel és nehéz előzési pontjaival azonnal kedvelt pályává vált a versenyzők körében.
A Portugál Nagydíj visszatérése egy fontos mozaikdarabot a helyére tett, ám a versenynaptár képe továbbra sem teljes. A 2026-os változások már ismertek: Imola búcsúzik, helyét a Madring veszi át, miközben Barcelona még egy utolsó évet kap. A Kanadai Nagydíj előrébb kerül a szezonban, Monaco pedig június elejére csúszik, ami szokatlan ritmust eredményez: a szezon végén zsúfolt program várható, míg a nyár elején hosszabb szünetekkel számolhatunk. 2027-ben Zandvoort végleg kikerül a naptárból, ezt a helyet foglalja el Portimão. Ugyanakkor továbbra is marad egy szabad hely, mivel Barcelona szerződése lejár. A katalán pálya szeretne rotációs rendszerben bennmaradni, de egyelőre nincs végleges döntés. Ez az üres hely komoly lehetőséget jelent olyan visszatérésre vágyó országok számára, mint Törökország, Argentína vagy Dél-Afrika. 2028-ban újabb kérdőjel kerül a térképre: a Belga Nagydíj ekkortól rotációs státuszba kerül, így Spa helye sem lesz minden évben garantált. Eközben Thaiföld komoly szándékát jelezte, hogy szeretne bekerülni a naptárba, miközben jelen állás szerint nincs egyértelmű távozó. Las Vegas szerződése ugyan lejár, ám nehezen elképzelhető, hogy az F1 ne hosszabbítana saját versenyével. 2029-re a bizonytalanság tovább nő: Spa visszatér rotációban, de Mexikóváros és Szingapúr szerződése is lejár, miközben a Portugál Nagydíj jelenleg csak 2028 végéig rendelkezik megállapodással. Emellett a tervek szerint ekkorra készülhet el Qiddiya is, ahová a Szaúd-arábiai Nagydíj átköltözhet – kérdés, hogy egy helyett akár két futammal is megjelenne-e az ország a naptárban.
A Portugál Nagydíj visszatérése jól mutatja, hogy az F1 egyre inkább a rotációs rendszer felé halad, miközben próbálja egyensúlyban tartani a hagyományos európai helyszíneket és az új piacokat. Portimão ebben a környezetben stabil, bevált alternatívaként tér vissza, de hosszabb távú jövője egyelőre nem garantált. A következő években a versenynaptár folyamatos mozgásban marad: korábban meghatározó pályák jövője válik kérdésessé, miközben új országok kopogtatnak az ajtón.
kep= A 2020-as Portugál Nagydíjon Lewis Hamilton 92. futamgyőzelmével megdöntötte Michael Schumacher vonatkozó rekordját
Nyitókép: acebook.com/Formula1
