Lando Norris győzött a Magyar Nagydíjon, megajándékozva a McLarent fennállása 200. futamgyőzelmével. A brit pilóta egyetlen kerékcserével, az utolsó körökben Piastri rá nehezedő nyomását is kivédve húzta be a sikert. A dobogóra George Russell is felfért, míg Leclerc drámai lejtmenete negyedik helyet ért.
Száraz, de szeles és felhős időjárás fogadta a Formula–1 mezőnyét a Hungaroringen, ahol a 40. Magyar Nagydíjat tartották meg. Az időmérőt megnyerő Charles Leclerc a McLaren versenyzőivel készült a rajtra, tudván, hogy a start pillanata sorsdöntő lehet a nehezen előzhető pályán. Többen is alternatív taktikát választottak: Sainz, Hülkenberg és Albon lágy, míg Hamilton és Gasly kemény gumikon vágtak neki a versenynek. Az első tizenegy versenyző közepes keveréket használt. A lámpák kialvásakor Norris agresszíven próbálta megelőzni Piastrit, de túl mély féktávot vett, így Russell és Alonso is elé került. Leclerc jól kezdett, és gyorsan egy másodpercen kívülre került üldözőitől. Mire a DRS-t aktiválták, már komoly előnyt épített ki Piastrival szemben, a McLaren azonban nem adta fel a harcot. Norris a harmadik körben megelőzte Alonsót, és elkezdte ledolgozni hátrányát. A mezőny végén Verstappen kezdett látványos felzárkózásba, miközben Hadjar kezét egy felverődő kő találta el, Bearman hibája miatt. Hülkenberg rajtbalesete miatt 5 másodperces büntetést kapott.
A 15. kör után a verseny stratégiai játszmává vált. Norris a kopó gumijain egy kiállásra váltott, miközben a többiek még taktikájukon gondolkodtak. A McLaren rádión próbálta rászedni Russellt, de Leclerc végül Piastrival együtt reagált, és simán visszatért az élre.
Norris a 31. körben állt ki kemény gumiért, visszaesve Russell mögé. Verstappen közben a mezőny végéről küzdötte fel magát, de taktikája nem hozta meg a kívánt eredményt – ő maga is kritikusan értékelte a rádióban.
Leclerc tempója idővel látványosan visszaesett, és bár még tartotta a vezetést, egy rádióüzenetben jelezte, hogy technikai problémák miatt elveszthetik a versenyt. A hajrához közeledve Norris szép ütemben dolgozta le hátrányát, és amikor már tíz másodpercen belülre került, a McLaren stratégiát váltott: a rádión azt mondták Piastrinak, hogy azonnal álljon ki a bokszba „az előzésért”. Ez a rádióüzenet a versenyzők között ismert taktikai trükk – korábban már más csapatok is használták arra, hogy megtévesszék vele az ellenfeleket. Ezúttal viszont a Ferrari csapdába sétált: Leclerc azonnal reagált, és kiállt friss gumikért. A McLaren azonban csak ezután, egy körrel később küldte ki valóban Piastrit kerékcserére, így az ausztrál frissebb abroncsokkal, jobb tempóval tért vissza a pályára Leclerc mögé. Előnye gyorsan elolvadt, és Piastri gond nélkül megelőzte a Ferrari pilótáját.
A hajrában egyértelműen Norris és Piastri küzdelme került fókuszba. Az ausztrál 14 körrel frissebb gumijával üldözte csapattársát, míg Russell kemény támadással visszavette a dobogós helyet Leclerc-től. Piastri a 69. kör elején egy túl optimista féktávval próbálkozott, kis híján összeért Norrisszal. Ezzel elszálltak az esélyei – Norris pedig behúzta a győzelmet. A brit pilóta ezzel megszerezte, a McLaren történelmi, 200. diadalát. A nyári szünet előtt kettős győzelmet arató istálló Leclerc drámájából is profitált. Alonso ötödik, Bortoleto hatodik helye is bravúros teljesítmény volt. Verstappen csak kilencedik helyezést ért el, miután Lawson ellen sem tudott feljebb kapaszkodni.
Az F1 mezőnye most szünetet tart, a következő versenyt augusztus végén rendezik Zandvoortban.
Végeredmény (70 kör, 306,630 km): 1. Lando Norris (brit, McLaren) 1:35:21,231 óra, 2. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) +0,698 másodperc hátrány, 3. George Russell (brit, Mercedes) +21,916, 4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) +42,560, 5. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) +59,040, 6. Gabriel Bortoleto (brazil, Sauber) +1:06,169 perc h., 7. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) +1:08,174, 8. Liam Lawson (új-zélandi, RB) +1:09,451, 9. Max Verstappen (holland, Red Bull) +1:12,645, 10. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) +1 kör h. stb.
Az állás, pilóták: Piastri 284, Norris 275, Verstappen 187, Russell 172, Leclerc 151, Hamilton 109 pont stb. Konstruktőrök: McLaren 559, Ferrari 260, Mercedes 236, Red Bull 194, Williams 70 pont stb.
Nyitókép: Lando Norris és az idén épségben maradt Herendi-trófea (Fotó: MTI)
