Új korszak a közlekedésbiztonságban

Az utóbbi időszakban a hazai közvéleményben nagy figyelmet kapott a még készülőfélben lévő új, a bejelentések szerint minden eddiginél szigorúbb közlekedésbiztonsági törvény, amelynek tervezete várhatóan az év végéig elkészül. Ahogy közeledik a határidő, egyre konkrétabbak a bejelentések arról, milyen változásokra lehet számítani. Annyi már egészen bizonyos, hogy a közlekedési szabálysértésekért kiszabható büntetések jelentősen szigorodni fognak.

Fehér Szabolcs közlekedéssel megbízott tartományi segédtitkár lapunknak elmondta, hogy az új közlekedésbiztonsági törvény legkorábban tavasszal lép életbe, majd hozzátette, hogy mindaz, amit jelenleg tudunk a változásokról, az elkövetkező hónapokban megváltozhat.

– A törvény egyik legfontosabb szempontja a gyermekek biztonsága, amelyre nagy hangsúlyt helyez. A gyermekek a hátsó ülésen és biztonsági övvel bekapcsolva utazhatnak, ezáltal baleset esetén 75 százalékkal csökkenthető a súlyos kimenetelű sérülés kockázata. A másik fontos szempontja a törvénynek a pénzbüntetések megemelése, a büntetések szigorítása. Azokra a szabálysértésekre, amelyekre eddig 3000 dináros büntetést szabtak ki, a törvény elfogadását követően 10.000 dinár lesz, ami eddig 5000 dináros büntetés volt, az pedig 15.000 dinár lesz, és az eddigi 10.000 dináros büntetést is 20.000 dinárra emelik. A biztonsági övek be nem kapcsolása esetén az eddigi 10.000 dináros büntetés helyett 50.000 dináros bírságra számíthatnak a szabálysértők – magyarázta Fehér Szabolcs.

Hozzátette, hogy a felmérések szerint a hátsó üléseken utazók 80 százaléka nem kapcsolja be a biztonsági övet, azonban ilyen szabálysértés esetén is a sofőrt bírságolják meg.

– A büntetésekkel kapcsolatosan még elmondható, hogy továbbra is megmarad az a szabály, hogy aki nyolc napon belül befizeti a bírságot, annak csak az összeg felét kell kiegyenlítenie, azonban ha ugyanaz a szabálysértés megismétlődik, akkor már nem lehet élni ezzel a lehetőséggel. Ha ennél többször is megtörténik a szabálysértés, akkor 50 százalékkal növekszik a bírság összege – mondta Fehér Szabolcs.
 

Kiemelte, hogy újításokra is számítani lehet. Ilyenek például a mobil műszaki vizsgák, amelyeken ellenőrizhetik a gépjárműveket, emellett a sofőröket egészségügyi vizsgálatra is elküldhetik, illetve a próbaengedély eltörlését is kilátásba helyezték.

– Pontosan még nem lehet tudni, hogy ez hogyan is fog kinézni, de mindenképpen lesz valami szabály, ami a kezdő sofőröket fogja érinteni. Emellett örökre is bevonhatják a vezetői engedélyt, és a gépjárművet is elkobozhatják, valamint a kerékpárosokra is lesznek külön szabályok. Az alkoholfogyasztás esetében zéró tolerancia lép érvénybe. Eddig ez a szabály a motorkerékpárosokra, a teherautó- és az autóbuszsofőrökre volt érvényes, de ezentúl mindenkire vonatkozni fog – mondta Fehér Szabolcs.

– A 2009-ben elfogadott közlekedésbiztonsági törvény akkoriban sokkal nagyobb sajtófigyelmet kapott, és valóban elérte hatását, ugyanis azokban az években látványosan csökkent a balesetek száma. Nehéz megmondani, hogy ez a mostani új törvény milyen eredményeket fog hozni, például sikerül-e nullára csökkenteni a közlekedési balesetekben a gyermekhalálozások arányát, de fontosnak tartom, hogy a közlekedésbiztonságról az óvodákban és az iskolákban is foglalkozzanak, mert a kezdetektől fogva muszáj érzékeltetni, hogy ez a téma rendkívül fontos – hangsúlyozta Fehér Szabolcs.
Szavai szerint az elektromos rollerek szabályozása rendezve van, azonban ez nem mondható el az elektromos kerékpárokról, ami nem valószínű, hogy bekerül az új törvénybe. Hangsúlyozta, hogy ez fontos lenne, mivel a falvakban és a közepes településeken különösen nagy problémát okozhat az elektromos kerékpárral közlekedés szabályozásának hiánya.

Dragan Bjelac közlekedési mérnök lapunknak szintén megerősítette, hogy a tervezett új közlekedésbiztonsági törvény egyik legfontosabb szempontja a gyermekek biztonságának növelése lesz, ugyanis ha szabálysértésen kapnak egy sofőrt, és gyermek is tartózkodik az autóban, akkor a bírság sokkal magasabb lesz.

– Számomra ez a legfontosabb újdonsága a tervezett törvénynek, és támogatom is. A legutóbbi nagyobb változtatásokat a tizenhat évvel ezelőtt elfogadott közlekedésbiztonsági törvényben rögzítették, amely akkoriban sokat javított a helyzeten, azonban véleményem szerint a büntetések szigorítása csak rövid távú eredményeket hozhat. Hosszabb távú sikereket a közlekedésben résztvevők oktatásával, valamint a közlekedésbiztonság jelentőségének tudatosításával és a szabályok tiszteletben tartásának fontosságának hangsúlyozásával lehet elérni – mondta Dragan Bjelac.
 

A Mitrovicánál (Sremska Mitrovicánál) nemrégiben történt súlyos közlekedési balesettel kapcsolatban, amelyben egy autóbusz lesodródott az úttestről, és hárman életüket vesztették, elmondta, hogy a buszsofőrök komoly egészségügyi vizsgálatokon esnek át, emellett két ilyen vizsgálat között rövidebb idő telik el, mint más gépjárművezetők esetében.

– A jelenleg hatályban lévő törvény szerint az a sofőr, aki megfelel a minimális követelményeknek, megkapja a vezetői engedélyt. A balesetet követően megoszlottak a vélemények abban a tekintetben, hogy szükséges-e a korhatáron módosítani vagy sem, azonban ebben a kérdésben még egyelőre nem született döntés – magyarázta Bjelac.