A Szabadkára tartó gyorsvonaton utazott Csepreghy Nándor, Magyarország Építési és Közlekedési Minisztériumának államtitkára is.
A Magyar Szó kérdésére válaszolva elmondta, hogy a szerb–magyar kapcsolatok soha nem voltak még ilyen magas szinten, mint ahogy most vannak, és ez az infrastrukturális beruházás nagyon sokat segít abban, hogy közelebb hozza egymáshoz a két országot. Nem csak a személyszállításban, hanem a gazdasági potenciál növekedésében is hatalmas lehetősége van, hiszen Szerbia és Magyarország azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a távol-keleti gazdasági kapcsolatok azok ezen keresztül érkezzenek Európába. - Ez hatalmas gazdasági fejlődést és jólétet tud eredményezni mind a két országnak. Az, hogy közel 3 óra körüli időtávra csökken az út, ez persze a határellenőrzéstől függ, azt jelenti, hogy mint két testvérváros tud Budapest és Belgrád fejlődni. Ez egy mindenképpen korszakalkotó és majd történelmi távlatot visszatekintve fordulópont lesz a két nemzet történetében – hangsúlyozta Csepreghy Nándor, aki arról is beszélt, hogy két szakaszban fogja a magyar kormányzat megnyitni a Budapest-Belgrád vonalat. Idén decemberben várhatóan el tud indulni a teherszállítási rész, és a jövő év első hónapjaiban pedig a személyszállítás is meg tud indulni a két főváros között. Az utasbarát határellenőrzés lehetőségének kapcsán elmondta, hogy folyamatosak az egyeztetések. - A jövő héten csütörtökön lesz egy szakértői egyeztetés, ahol kifejezetten a határellenőrzésről, összevonásáról fog beszélni a két érintett rendőrség, illetve határvédelmi egységek. - Az a célunk, hogy egy ponton történjen meg a szerb és a magyar hatóságoknak az ellenőrzése is egy bemaximált időkeretben, tehát menetrend szerint ez kevesebb, mint fél óra alatt kell, hogy megtörténjen a teljes szerelvények vonatkozásában, ami azt gondolom, hogy mind azt támogatja, hogy az a távolság, amit ma autóval a határátlépés függvényében minimum 5 óra, de sokszor 6-7 óra alatt lehet megtenni, ez a 3 óra körüli idősávra le fog csökkenni, tehát szerintem nagyon sokan át fognak állni a vasúti közlekedésre, és ennek a vasútvonalnak a jelentősége nem is csak a két főváros összekötésében értelmezhető, hanem amennyiben majd Belgrádtól délre megvalósulnak Észak-Macedónia, Görögország felé a fejlesztések, akkor ez azt is fogja jelenteni, hogy a Távol-Keletről érkező, Európából érkező áru nem az északi-tengeri kikötőkbe érkezik és onnan Közép-Európába, hanem a görög kikötőkön keresztül jön fel Szerbián keresztül Magyarországra és innen kerül elosztásra, tehát hatalmas személyszállítási, hatalmas személyforgalmi és áruforgalmi potenciál is van ebben a szakaszban – szögezte le Csepreghy Nándor.
Nyitókép: Molnár Edvárd felvétele
