A régió legnagyobb bevásárlóközpontját szeretnék felépíteni az Arab Emirátusokból érkező befektetők a Száva partján Belgrádban – derült ki „Belgrád víziváros” (Beograd na vodi) projektum vezetőinek a Politika napilapnak adott nyilatkozataiból. Ahhoz azonban, hogy elkezdődjenek a munkálatok, Szerbiának biztosítania kell 66 millió eurót, amelyet a folyó mentén elhelyezkedő vasúti vágányok és raktárak lebontására és eltakarítására kell fordítania.
A Politika szerint ez az összeg nemcsak a vágányok és raktárak eltakarítására lesz elegendő, hanem a többi, ottani létesítmény átköltöztetésére, és néhány további projektum megvalósítására is, például az új vasúti híd felépítésére és az új prokopi vasúti főállomás első szakaszának befejezésére.
– A 2014-es költségvetésből fogjuk fedezni a lebontás és az átköltöztetés munkálatait. Pontosabban, az említett hatvanhat millió eurót a közlekedésügyi minisztériumon keresztül kapjuk majd meg. Emellett igyekszünk pénzt szerezni az emirátusoktól is, ugyanezekre a célokra – nyilatkozta Aleksandar Karlovčan, a „Belgrád víziváros” egyik koordinátora, a Szerb Haladó Párt Főbizottságának tagja.
Az említett nagyszabású projektum egyébként nyolcmilliárd eurós befektetés, amelynek értelmében több éttermet, bevásárlóközpontot, illetve luxushotelt építenének a Száva mentén. Először csak az egyik oldalán, majd a másikon is. A tervezetben azt is előirányozták például, hogy a régi vasúti hídból gyalogoshidat csinálnak, és egy mesterséges sziget kialakításáról is szó esett. A hatalmas projektumnak köszönhetően 200 000 ember kapna munkát, és ez kedvező hatással lenne a hatalmas méreteket öltő munkanélküliség orvoslására, valamint – a Novosti napilap szerint – a hatalmas komplexum „beindítaná” a hazai gazdaságot. A befektetés méreteiről árulkodik az az adat is, hogy a tervezet vezetőinek már több mint négyszáz telekrész van a tulajdonában. A projektumot egyébként az egész köztársaság szempontjából nagy jelentőséggel bíró befektetésnek kiáltották ki.
Jelenleg két finanszírozási koncepció létezik a tervezet megvalósítására. Az első szerint a befektetők vásárolnák meg az ottani területen lévő telkeket, amelyeknek az árát később törlesztenék. A második modell szerint pedig az állam végezni el az előmunkálatokat, és ezzel tenné lehetővé a közel-keleti csoportnak, hogy azonnal megkezdje az építkezést.
Félő azonban, hogy nem lesz elsőre olyan népszerű, mint ahogy azt tervezői ígérik, ugyanis ha az első modell szerint járnak el, és ha Szerbia nem fogja tisztességesen elvégezni a terep megtisztítását, a luxusobjektumokat először elhanyagolt vágányok, raktárak és szemétlerakók vennék körül. Persze ha az emirátusok magukra vállalják az összköltséget, ez a probléma elkerülhető.
A hatalmas tervezetet egyébként jövő év kezdetétől lenne aktuális, élén pedig Srđan Rupar építkezési mérnök állna. Mellesleg ő a koordinátorok egyike is.
– Már több száz telekrészt gyűjtöttünk össze. A szóban forgó terület 95 százaléka a Szerbiai Vasutak közvállalat ingatlanja, tehát állami kézben van. Emellett már egyeztettünk több vállalattal és illetékes intézménnyel a forgalmi vonalak és egyéb kommunális építmények átköltöztetéséről is – magyarázta Rupar.
Egyébként a Száva mentén húzódó átalakításra váró térség Belgrád főtervrajzán is egy különleges, üzleti komplexum potenciális területeként jelölték meg, melynek kiépítését több részletes adminisztratív előmunkálatnak kell megelőznie. Egyike a kötelességeknek például egy nemzetközi várostervezési pályázat kiírása, amely az ilyen fontos területeknél megszokott.
Ezzel kapcsolatosan Karlovčan kifejtette, hogy a „Belgrád víziváros” esetében nem írnak ki pályázatot, de egyeztetni fognak majd a témában érdekelt összes fontos intézménnyel, például a Belgrádi Egyetem Építészeti Karával, a szerbiai mérnöki kamarákkal és egyéb szakegyesületekkel.
Egyébként eddig azzal kapcsolatos információkat még nem szolgáltattak a sajtónak, hogy kik azok a szakemberek, akik eddig a projektumon dolgoztak. Az azonban magától értetődő, hogy egy ekkora volumenű tervezet létrehozása komoly szakértelmet igényel.
