Megváltozik a Tarcal-hegyet átszelő közlekedési folyosó nyomvonala – derül ki a Tartományi Településrendezési és Környezetvédelmi Titkárság által közzétett új városrendezési tervből. Ezt a dokumentumot az újvidéki Urbanizam Közvállalat mérnökei készítették el, megrendelője a Szerbiai Utak Közvállalat volt, a finanszírozója pedig a kínai China Road and Bridge Corporation (CRBC). A tervben megfogalmazott területrendezés 28,96 hektár területet érint.
A gyorsforgalmi útnak egy szakasza, amely Újvidék és Ruma között köti össze a városokat, módosul azon a részen, ahol eredetileg közvetlen kapcsolatot kellett volna biztosítania a jövőbeni bánáti autópálya és az említett korridor között – áll az IB rendű 21-es állami út és az IA rendű 1-es állami út közötti közlekedési csatlakozás építésének közérdekű megállapításáról szóló városrendezési tervben.
A terv szerint a változtatás oka az autópálya nyomvonalának módosítása Újvidék és Ruma között, amelyet az úthálózat megtervezésével megbízott Koridori Srbije Kft. kért, az építésügyi minisztérium egyetértésével.
A hatályos terv szerint az említett közlekedési folyosó útjának közvetlen kapcsolatát a Belgrád–Nagybecskerek–Újvidék autópályával a Káty csomóponton keresztül kellett volna megépíteni, ez volt az elsődleges járműforgalmi irány. Az új tervben változtattak ezen, és a Tarcal-korridor kapcsolata az E75-ös autópályával az Újvidék – dél csomópont révén valósul meg. A kátyi útkereszteződéshez vezető Ipari utca nyomvonala változik, és egy nagy kapacitású fizetőkapu építését is tervezik.
Megmarad a kapcsolat a jövőbeli Belgrád–Nagybecskerek–Újvidék autópálya és a korridor között, de ennek megvalósítása nem lesz az első építési szakasz része.
Az új nyomvonal a megrendelő által jóváhagyott projektfeladat alapján készült, így a Belgrád–Nagybecskerek–Újvidék autópálya és a tervezett gyorsforgalmi út kapcsolata az E75-ös autópályán lévő felüljárón és az Újvidék – dél jövőbeli felüljáróján keresztül valósul meg, a Káty csomópontból a körforgalmon keresztül.
Nyitókép: A 2021 óta 606 millió euróból épülő Fruška gora-i korridor talán legimpozánsabb mozzanata az alagútépítés (Fotó: Ótos András felvétele)
