A taxi mindennapi életünk nélkülözhetetlen közlekedési eszközévé vált. Tárcsázol egy számot s két-három perc múlva ott terem a házad előtt. Ám Európa a taxiforgalomban is távol esik tőlünk. Mert a sofőrnek eszébe sincs kinyitni előtted az ajtót, a poggyászt sem segíti betenni a kocsiba s a szolgáltatást sem mindig a tarifa szerint fizetteti meg
A taxi mindennapi életünk nélkülözhetetlen közlekedési eszközévé vált. Tárcsázol egy számot s két-három perc múlva ott terem a házad előtt. Ám Európa a taxiforgalomban is távol esik tőlünk. Mert a sofőrnek eszébe sincs kinyitni előtted az ajtót, a poggyászt sem segíti betenni a kocsiba s a szolgáltatást sem mindig a tarifa szerint fizetteti meg. Én úgy jártam egy taxissal szakadó esőben, hogy négy megrakott bőrönddel vártam a kapuban, gondolván, majd kiszáll és segíti kocsiba tenni a terhet. Eszébe sem jutott kiszállni, mondván később, nem gondolom talán, hogy ekkora esőben majd ő cipeli a bőröndjeimet. Egy másik 650 dinárért vitt el a vasúti pályaudvartól a gyógyfürdőig és vissza. Most már az állomásig sem viszi el az utast, mert megtiltották nekik, hogy az állomás előtti patkó alakú útra behajtson, hogy az utas ne cipekedjen az állomásig.
Ilyen állapotok ellenére, hogy többet ne említsek, a városi önkormányzat hozzá sem fogott a mindennapos taxiforgalom rendezéséhez. Ha már a polgárok érdekét nem tartja szem előtt, legalább a taxik számát korlátozná. Újvidéken ugyanis 4000 taxi működik, holott nincs szükség 1800-nál többre. Így folytonos a taxisok hőbörgése, tüntetése azok ellen, akik nem rendelkeznek taxiforgalmi engedéllyel, a környező falvakból, városokból is bejárnak taxizni s nem is a taximegállóknál várakoznak az utasokra, hanem a buszmegállóknál, a járdákon s máshol, ahol tömeges a gyalogforgalom s elcsíphetnek egy-két utast. Ez a jelenség mindenki, tehát a felügyelőségek és a rendőrség előtt is ismert, mégsem avatkoznak be. Teljes a káosz a taxiforgalomban, mégsem intézkedik senki.
Pedig ez a kérdés is a legsürgősebb tennivalók közé tartozik.
