Elsején volt 19 éve annak, hogy lebombázták a Péterváradra vezető vashidat, 1999 áprilisában Újvidék elveszítette mind a három hídját. Később, az évek során mindegyiket újjáépítették, a valamikori Žeželj híd helyén épült hidat pár napon belül átadják rendeltetésének, pontosabban beindul rajta a menetrendszerű vasúti forgalom.
Fotó: Ótos András
Tegnapelőtt komoly tesztelésnek tették ki a konstrukciót, megrakott tehergépkocsik sokasága haladt keresztül rajta, nagyjából 720 tonna összsúlyban. Az NSbuild internetes fórumon Aleksandar Bojović projektumvezető közölte, hogy a mutatók elemzése alapján elmondható, hogy a híd teherbírása az egyik felén olyan, mint amilyen a Žeželj betonhídé volt, a másik, hosszabb ív alatti részen pedig még nagyobb. Állítólag csupán az egyik ív is elbír 700 tonna terhelést, a tegnapelőtti teszt során a hídtest rövidebb szakaszának legnagyobb kigörbülése 16 milliméter volt. A nagyobb ív alatti hídszakaszra 38, egyenként 24 tonnás tehergépkocsit parkoltak le, alattuk 23 millimétert „hasasodott” a híd. A mérnök szerint ezek az adatok pontosan megegyeznek azokkal az adatokkal, amelyeket a tervezés során előláttak. A tegnapi nap folyamán a híd teljes hosszában, vasúti szerelvényekkel és tehergépkocsikkal terhelve, összesen 6700 tonnát vittek fel a konstrukcióra, ez állítólag a legnagyobb próbaterhelés, amellyel valaha is megterhelték bármelyik szerbiai hidat. És még így is a tervezett teherbíró képesség alig 50 százalékát vették igénybe, a híd tehát minden szempontból biztonságosnak mondható. Ha minden igaz, két-három hónapon belül, miután elkészülnek a hídfeljárók és a bekötőutak, a hidat megnyitják a közúti és a gyalogosforgalom előtt is.
