Nagy ütemben zajlik a Belgrád–Budapest gyorsvasút építése, és ez Kishegyest is érinti. A vasút nyomvonala elhalad a falu mellett, emellett három új híd is létesülni fog a vasúthoz kötődően.
Gőzerővel épül a viadukt (Lakatos János felvétele)
Januárban még arról számoltunk be, hogy ásatások zajlanak a majdani viadukt helyén, ami az egykori vasúti töltés helyére épül. Most júliust írunk, és a 489,3 méter hosszú völgyhíd mind a 14 pillére áll, s nagyrészt a felépítmény is rajta van. Már csak az állomás felől van egy kis rész, ahol rá kell helyezni, s azt követően megkezdődhet a sínek elhelyezése a hídon, valamint az elektromos hálózat telepítése. A helyieket a viadukt kapcsán két kérdés érinti, az egyik, hogy vajon a kaszálóba vezető út áthelyeződik-e. Ez egy igen forgalmas, mezőgazdasági jellegű út, sok földműves erre megy ki a földjeihez. A régi nyomvonal fölött viszont nem biztos, hogy elég magas lesz a viadukt, hogy nagyobb gépek, például kombájnok is átférjenek. Ha ez így is lesz, akkor sem nagy a gond, mivel mindössze néhány tíz métert kell megváltoztatni a völgyhíd alatti átjáró helyét. A másik nagy kérdés a régi kishegyesi vasútállomás sorsa. A jövőben ez nem fog vasútállomásként funkcionálni, hiszen Kishegyes és Szeghegy egy közös megállót kap. A kishegyesi vasútállomás épülete viszont nagyon közel van az épülő gyorsvasúthoz, így félő, hogy lebontják a monarchiabeli épületet. Viszont az is rejtély, hogy mi lesz vele, ha nem bontják le, mivel a vasút tulajdonát képezi.
Épül az új nagy híd a régi mellett (Lakatos János felvétele)
A másik híd, amely helyett új épül, az az egykori fekete híd. A mezőgazdasági termelők szempontjából ez is jelentős, de még inkább fontos amiatt, mert erre közelíthető meg a Kátai-tanya, ahol a nyár során rengeteg tábor zajlik, és sok ember megfordul. A régi híd lebontása után új pilléreket helyeztek le, de utána jó ideig szünetelt a munka. A forgalmat úgy biztosították, hogy a vasút völgyében töltést építettek, amin át lehet haladni. Nem túl kényelmes és biztonságos, de használható. Most viszont úgy tűnik, hogy a fekete hídnál is felgyorsultak a történések: a pillérekre ráhelyezték a tartóelemeket, így már csak a fedőrész és az útburkolat hiányzik, valamint a híd összekötése az úttal. Erre azért van szükség, mert az új híd csaknem egy méterrel magasabb a réginél.
A harmadik híd pedig a Topolya–Kishegyes közt fekvő ún. nagy híd, amelyen a közúti forgalom halad át a vasút felett. A régi híd már nagyon rossz állapotban van, emellett az is ellene szól, hogy a gyorsvasútnak két nyomvonala lesz, és nem férne el a régi alatt. Itt még a régi hídon folyik a forgalom, de mellette már épül az új. Korábban olyan információk láttak napvilágot, hogy az építés ideje alatt le lesz zárva ez az útvonal, és csak Bácsfeketehegyen keresztül, az autópályán lehet majd megközelíteni Topolyát Kishegyesről. Ez sok szempontból komoly gondokat okozott volna, de szerencsére nem ezt a megoldást választották a kivitelezők. Ideiglenes elkerülő út épül, amit már majdnem teljesen be is fejeztek. Vélhetőleg ezt lehet majd használni, míg át nem adják az új hidat a forgalomnak. Ez okozhat némi torlódást, kisebb fennakadásokat, de még ez is sokkal jobb megoldás, mint ha körbe kellene menni az autópályán.
Nyitókép: Rákerültek a tartóelemek az új fekete hídra (Lakatos János felvétele)
