A szabadkai városi képviselő-testület tegnap tartotta meg sorrendben 21. rendes ülését, amelyen ötvenegy napirendi pont szerepelt. A legnagyobb vita a Kisbajmok ipari övezet területén lévő építési telek térítésmentes tulajdonba adása és a Subotica-trans Utasszállító Közvállalat adósságvállalásáról szóló döntés jóváhagyása körül alakult ki.
A képviselő-testület elfogadta azt a határozatot, amellyel a Boysen Abgassysteme Kft. építési telket kapott új gyárának felépítésére. A befektetésről Bogdan Laban, Szabadka polgármestere a következőket nyilatkozta a sajtónak:
A képviselők ötvenegy napirendi pontot vitattak meg (Gergely Árpád felvétele)
– A legnagyobb külföldi befektetésről beszélünk, amely 65 millió euró értékű. Ennek köszönhetően az elkövetkező öt évben 507 munkavállaló kap munkát. Egy olyan cégről beszélünk, amely kipufogórendszereket gyárt, olyan vállalatóriásoknak, mint az Audi, a BMW vagy éppen a Mercedes. A gyártósor mintegy 35 ezer négyzetméteren lesz kialakítva, így az ipari övezetben ez lesz a legnagyobb gyár. Biztos vagyok benne, hogy mindannyiunk számára haszonnal jár a befektetés – nyilatkozta a polgármester, és hozzátette, hogy a cégnek elsősorban elektro- és gépészmérnökökre lesz szüksége, akiknek a vállalat mintegy húsz százalékkal magasabb fizetést fog biztosítani, mint az ipari övezet többi vállalata.
A beruházást a hatalmon lévő koalíció tagjai mellett az ellenzék is megszavazta, de több kifogást is emeltek a projektummal kapcsolatban.
– Szabadkának már két évvel ezelőtt egy más fajta stratégiát kellett volna kidolgoznia a munkaerőpiacot és a beruházásokat illetően. Egyetlenegy közösségnek sem az a jövője, hogy olcsó munkaerőt biztosítson a külföldi cégegeknek, hanem az, hogy minél magasabb színvonalú és szakmai tudású emberi erőforrást biztosítson. A politika, amit most folytat a kormány és az önkormányzat, talán még elfogadható volt 2010-ben, vagy 2012- ben, de ma már túlhaladtunk azon a fázison, amikor olcsó munkaerőt tudunk biztosítani a külföldi cégeknek, hiszen az a gondunk, hogy nincsen már munkaerő Szabadkán. E helyett az önkormányzatnak egy stratégiát kellett volna kidolgoznia arra, hogy megtartsa a munkaerőt, amely külföldre távozott – nyilatkozta Maglai Jenő, a Mozgalom a Polgári Szabadkáért képviselője.
A képviselők jóváhagyták a Subotica-trans adósságvállalását is, amelynek keretében tíz busszal bővítik a közvállalat gépjárműparkját is. A tervek szerint a tíz jármű közül kettő városi buszként, nyolc pedig helyközi járatként fog majd üzemelni. Az ellenzék az adósságvállalás kapcsán bírálta a közvállalatban uralkodó állapotokat. Utaltak az elmúlt héten történt járatkimaradásokra, amelyek legfőbb oka szerintük az, hogy a járművezetők kevesen vannak, mivel nem fizetik meg a munkájukat, és ezért legtöbben külföldre távoznak. Az ellenzéki bírálatokra Aleksandar Aleksić, a Subotica-trans igazgatója reagált, aki elmondta, hogy a munkaerőhiány nem helyi probléma, még csak nem is országos, hanem általános egész Kelet-Európában. Az alacsony bérek kapcsán hozzátette, hogy a vállalat nem tud a németországi fizetésekkel versenyezni, de kilátásba helyezte, hogy márciustól emelik a közvállalat dolgozóinak fizetését.
A tegnapi ülésen személyi kérdésekben is döntöttek, többek között újból kinevezték Árokszállási Stamenković Mártát a Szabadkai Gyermekszínház igazgatójának, de szóba került a heti rendszerességgel megtartott tüntetéssorozat is.
