Nem létezik politikai céldátum a Budapest–Belgrád vasútvonal átadására a személyforgalomnak – áll a magyar Építési és Közlekedési Minisztérium közleményében. A teherforgalom február 27-e óta zajlik a gyorsvasúton, a személyforgalom indulása pedig kizárólag a sikeres vonatbesorolási rendszer, az ETCS üzembe helyezésének és a független TÜV vizsgálatának függvénye.
A Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán minden készen áll: elkészült a vasúti pálya, beleértve a biztosító berendezést és a sorompóval védett útátjárókat, kiépült az új állomási infrastruktúra, a por- és zajvédő falak rendszere, indulásra kész a vonalra dedikált flotta, és tesztelés alatt van a 160 km/órás személyforgalomhoz elengedhetetlenül szükséges vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) is. Két dolog van hátra, a vonatbefolyásolási rendszer éles körülmények között zajló tesztelésének eredményes lezárása és a német TÜV-tanúsítás megszerzése.
Az utóbbi nem kötelező feltétele a személyforgalom megindításának, a szigorú, német műszaki biztonsági tanúsítvány megszerzését Lázár János magyar építési és közlekedési miniszter az újvidéki vasúti tragédiát követően tette a személyforgalom feltételévé.
Mind az ETCS-teszt, mind az önként vállalt TÜV-vizsgálat ütemesen halad előre. A személyforgalom indulását ezek eredményes lezárása határozza meg, amelyek időigénye várhatóan több hét.
A sajtóban korábban megjelentekkel ellentétben a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán a 160 km/órás személyforgalom felvételének így nincs politikai céldátuma: az indulás időpontját kizárólag a közlekedésbiztonságért felelős szakemberek határozzák meg – áll a közleményben, amely a Budapest–Belgrád vasútvonalat az elmúlt évtizedek legjelentősebb magyar vasúti fejlesztésének nevezi.
Nyitókép: MTI/A teherforgalom több mint egy hónapja zajlik a vasúton
