– A 2025-ös év folyamán összesen 484, a közlekedésben részt vevő személy vesztette életét a szerbiai utakon, míg a sérültek száma elérte a 18 500-at, akik közül 3500-an súlyos sérüléseket szenvedtek – jelentette ki tegnapi nyilatkozatában Slaviša Lakićević, a Közlekedésrendészeti Igazgatóság vezetője. A szakember hozzátette, hogy az új közlekedésbiztonsági törvény elfogadása az év közepére várható, amitől a helyzet érdemi javulását remélik.
Lakićević elmondta, hogy bár több olyan súlyos közlekedési baleset is történt, amely jelentős visszhangot váltott ki a közvéleményben, a halálos áldozatok száma végül 21-gyel kevesebb volt, mint 2024-ben. A Politika napilapnak adott interjújában kifejtette, hogy a javulás ellenére sincs ok az elégedettségre, mivel a halálozási statisztika Szerbiában még mindig lényegesen magasabb, mint a legjobb eredményekkel rendelkező országokban, és továbbra is meghaladja az Európai Unió átlagát is.
KÖZELEBB A STRATÉGIAI CÉLOKHOZ
– Meggyőződésünk, hogy az új törvényben szereplő leendő megoldások jelentősen hozzájárulnak majd a közlekedésbiztonság javításához, ezáltal pedig közelebb kerülhetünk a Közlekedésbiztonsági Stratégiában megfogalmazott célokhoz is – hangsúlyozta az igazgató.
Kiemelte, hogy bár a jelenlegi állapot nem ad okot a teljes elégedettségre, látni kell, hogy a helyzet évről évre javul, még ha nem is olyan ütemben, mint amilyet a szakma szeretne tapasztalni.
Ebben a tekintetben a vezető nem értett teljesen egyet azzal a felvetéssel, miszerint a statisztikai adatok kizárólag sötét képet festenének. Véleménye szerint a közvélemény negatív észlelését nagyban befolyásolja az is, hogy egyre több médiaház számol be a közlekedési eseményekről. Mindenesetre a tavalyi évben több olyan probléma is felszínre került, amely jelentősen hátráltatta a biztonsági helyzet kívánt mérték szerinti alakulását. Lakićević ide sorolta a gyalogosok, a fiatalok és a gyermekek magas halálozási arányát, valamint a biztonsági öv használatának aggasztó hiányát. Meglátása szerint az új törvénynek éppen ezeken a területeken kell áttörést hoznia.
NEM KIZÁRÓLAG A BÜNTETÉSEKEN MÚLIK
Az igazgatóság vezetője rámutatott, 2025 világosan feltárta, hogy nem a büntető intézkedések jelentik az egyetlen utat a biztonság növeléséhez. Megemlítette, a közlekedési rendőrség évente mintegy másfél millió szabálysértést tár fel Szerbiában, ami hatalmas szám.
– Ellenőrzési tevékenységünket elsősorban azoknak a szabályszegéseknek a kiszűrésére és szankcionálására összpontosítjuk, amelyek a leggyakrabban okoznak balesetet, vagy súlyosbítják annak következményeit. Ilyen a gyorshajtás, az alkohol vagy pszichoaktív szerek hatása alatti vezetés, valamint a biztonsági öv használatának elhanyagolása. Ugyanakkor még a feltárt szabálytalanságok ilyen hatalmas száma sem garancia a kedvező állapotokra. Ehhez elengedhetetlen a megelőző tevékenységek folyamatos és szisztematikus fenntartása – magyarázta a Közlekedésrendészeti Igazgatóság vezetője.
Mint mondta, az utóbbi években bevett gyakorlattá vált, hogy a legfontosabb érintett felek – mint a Belügyminisztérium, a Közlekedésbiztonsági Ügynökség, a Szerbiai Motoros Szövetség (AMSS) és a Szerbiai Utak Közvállalat – közös prevenciós kampányokban vesznek részt.
PRIORITÁS A GYERMEKEK VÉDELME
A legfiatalabbak biztonságáról szólva Lakićević elmondta, hogy az elmúlt évben kilenc gyermek vesztette életét közlekedési balesetben, és sajnálatos módon mindegyikük jármű utasaként vált áldozattá.
– Hangsúlyoznám, hogy a gyermekek biztonsága nemcsak a belügyi tárca, hanem Szerbia kormányának egésze számára is prioritás. A Közlekedésbiztonsági Stratégiában azt a célt tűztük ki, hogy legkésőbb 2030-ig elérjük a zéró toleranciát, vagyis ne legyen több gyermekáldozat az utakon. Sajnos a jelenlegi adatok azt mutatják, hogy még messze vagyunk a megvalósításától. Ezt nagyban befolyásolja az a tény is, hogy a szülők alig 60 százaléka szállítja gyermekét a törvényben előírt, biztonságos módon. Ennek következménye az is, hogy évek óta drasztikusan emelkedik a szabálytalan gyermekszállítás miatt feltárt kihágások száma – fejtette ki. Hozzátette, hogy a biztonságos szállítás kérdését az új törvény kidolgozásakor különös figyelemmel kezelik.
MULASZTÁSOK ÉS DURVA SZABÁLYSZEGÉSEK
Lakićević elmondta, hogy a 2025 végi súlyos balesetek sajnos árnyékot vetettek a korábban elért jó eredményekre. Kiemelte, hogy a balesetek túlnyomó többsége emberi mulasztás, illetve a szabályok durva megszegése miatt történik. Úgy vélte, a tragédiák egyfajta fordulópontot jelentettek a média számára is, hiszen azóta naponta érkeznek megkeresések a közlekedésbiztonság különféle területeivel kapcsolatban, ami kulcsfontosságú előfeltételnek számít a társadalmi felelősségvállalás erősítése szempontjából.
