Miloš Paripović belgrádi származású, de már régóta külföldön tevékenykedő formatervezőről már többször olvashattunk itthon is. Legutóbb a Mini Norris nevet viselő villanymeghajtású gépkocsi-koncepciójáról írtunk. Nevéhez fűződik a jugoszláv, később szerbiai autóipar egykori büszkeségének, a Yugónak a feltámasztása is, legalábbis prototípus szinten.
Az új Yugo dizájnja igen szemrevalónak mondható, bár egész mások az arányai, mint az eredeti népautónak. A részletekben azonban visszaköszönnek a Yugo legmarkánsabb vonásai. A modern köntösbe öltöztetett Yugo a Zugo nevet kapta és az utód immár villanymeghajtású. Paripović egy humoros részletet is beleépített az autóba. Sokan gúnyolták a Yugót, hogy többször tolni kellett különböző műszaki hibák miatt. A Zugót is tolni kell, mégpedig ha az akkumulátorok lemerülnek. Ezt a hátrányt ellensúlyozná a tervező viccesen a fűtött csomagtér-ajtóval, ha már tolni kell, legalább a kezünk ne fázzon a lemezen.
