A napokban megkezdődött a Keleti pályaudvar peronjainak felújítása. Az első utasok március közepén érkezhetnek meg a Budapest–Belgrád vasútvonalon – írja a Politika napilap.
A bejelentések szerint a Budapest–Belgrád vasútvonalat február végén helyezik üzembe. Az új vasútvonal nemcsak stratégiai jelentőségű vasúti kapcsolatot teremt Szerbia és Magyarország között, hanem jelentős mértékben átalakítja a magyar vasúti infrastruktúrát is.
A vonalon alacsony padlós, kínai gyártmányú vonatok fognak közlekedni. Ennek következtében a Keleti pályaudvar peronjait is fel kell újítani, mivel a tesztüzem során kiderült, hogy a Szerbia által megrendelt kínai gyártmányú vonatok nem rendelkeznek olyan kiegészítő lépcsővel, amely a Magyarországon jelenleg közlekedő alacsony padlós vonatokon megtalálható.
A Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) adatai szerint a Délegyháza–Kelebia–Belgrád irányából érkező személyszállító vonatok a jövőben a Keleti pályaudvar felújított peronjait használják, amelyeket az új vonattípushoz igazítottak.
A munkálatok célja egy 55 centiméter magas, az európai vasúti szabványoknak megfelelő peron kialakítása, amely megkönnyíti az utasok fel- és leszállását az új, kínai gyártmányú vonatokról.
– A felújításnak stratégiai jelentősége van. A munkálatok befejezése után a Keleti pályaudvar képes lesz fogadni a kínai gyártású Soko elektromos vonatokat, amelyet a szerb üzemeltető a Budapest–Belgrád vasútvonalon kíván használni – nyilatkozta a Politika napilapnak Hernádi Gábor vasúti infrastruktúra-szakértő.
Nyitókép: A Keleti pályaudvar (Fotó: MTI)
