Levélben fordult Giorgia Meloni olasz miniszterelnök az Európai Bizottsághoz a hibrid járművek 2035 utáni megtartása és a bioüzemanyagok nullaemissziós üzemanyagként való elismerése érdekében.
A Giorgia Meloni és további öt európai kormányfő által aláírt, az Európai Bizottság elnökségének, az Európai Tanács elnökének, António Costának, a dán EU-elnökségnek és az Európai Parlament elnökének, Roberta Metsolának címzett dokumentum az autók kibocsátásának korlátozásáról szóló uniós rendeletben a hibrid járművek 2035 utáni megtartását és a bioüzemanyagok nullaemissziós üzemanyagként való elismerését szorgalmazza.
A levelet Giorgia Meloni olasz miniszterelnök mellett még Lengyelország, Csehország, Szlovákia, Bulgária és Magyarország vezetői írták alá.
„Az EU-nak egyszer és mindenkorra fel kell adnia azt az ideológiai dogmatizmust, amely egész termelési ágazatokat kényszerít térdre anélkül, hogy ez a globális kibocsátás tekintetében kézzelfogható előnyökkel járna. Elengedhetetlen a technológiai semlegesség elvének teljes körű alkalmazása” – áll a levélben, amelynek másolatát az ANSA olasz hírügynökség is megtekintette.
„A javaslatnak különösen el kell ismernie a nullakibocsátású, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és megújuló üzemanyagok szerepét a közlekedés – beleértve a közúti közlekedés – dekarbonizációjában, és a 2023/851 rendelet (11) preambuluma szerint még 2035 előtt is a bioüzemanyagokat (megújuló üzemanyagokat) nullakibocsátású üzemanyagokként kell besorolni” – szögezik le egyebek között a levélben.
„A Bizottság javaslatának elsősorban a bevált gyakorlatokra, az adóösztönzőkre és a támogatási programokra kell összpontosítania, és technológiasemleges megközelítést kell tükröznie az alacsony és nullakibocsátású járművekre való átállás előmozdításában” – hangsúlyozzák. Rámutatnak arra is, hogy „a vállalati járműparkok kizárólag nullakibocsátású járművekre korlátozása aláásná a vállalkozások, különösen a kis- és középvállalkozások versenyképességét, és új gazdasági és adminisztratív terheket róna rájuk”.
„Az Európai Unió autóiparának és autóalkatrész-iparának, valamint az európai éghajlat-politikai intézkedéseknek egyaránt fordulópontján állunk. Éghajlati célunkat hatékonyan lehet és kell is megvalósítanunk anélkül, hogy versenyképességünket veszélyeztetnénk, hiszen az ipar leépítésének semmi köze a környezetvédelemhez” – zárul a levél.
Az Európai Bizottság a napokban vizsgálja felül a szén-dioxid-kibocsátású autók 2035-től történő betiltásáról szóló rendeletet.
