Új szakaszába lépett a közúti sebesség-ellenőrzés: a közlekedési rendőrség olyan sebességmérési rendszert vezetett be, amelynek alkalmazásával ezentúl a járművezetők megállítása nélkül rögzíthetők és szankcionálhatók a szabálysértések. A modernizáció célja az, hogy egyszerűbbé és gyorsabbá váljon a szűrőeljárás, és hogy hatékonyabban léphessenek fel a garázda gyorshajtás ellen, mint mostanáig. A gyorshajtás miatt történik továbbra is talán a legtöbb közúti baleset, az újítás hírét a Dr. Rudolf Archibald Reiss Rendőrszakszervezet jelentette be.
Rejtett mérőrendszerek
A rendőrség tehát korszerű radarfelszereléseket alkalmaz, amelyek a szolgálati járművekben és a kijelölt helyszíneken egyaránt működnek. Az egyik fontosabb változás az, hogy a sebességmérők nem minden esetben láthatók: a mobilis, úgynevezett rejtett radarok és kamerák az autósok számára észrevétlenül is rögzíthetik a gyorshajtást. Ezek a rendszerek más európai országokban évekkel ezelőtt beváltak, és azokban bizonyítottan javítják a közúti fegyelmet. A radarrendszerek nem csak a sebességet érzékelik. A modern kamerák képesek azonosítani azt is, ha a járművezető nem használ biztonsági övet, kézben tartja a mobiltelefonját, vagy egyéb, veszélyes szabálysértést követ el.
A „látványos” sebességbemérés a múlté. Közlekedési rendőreink ezentúl rejtett berendezésekkel is figyelik az autóvezetőket, tehát ott is rajtakaphatnak bennünket gyorshajtáson, ahol nincsenek felszerelve sebességmérő, statikus berendezések. Az újfajta berendezéseket nem kell többé az út mellett, állványra felállítani, rejtett szögből is bemérik a száguldó autót
Elektronikus értesítés a szabálysértőnek
A gyorshajtás tényét videófelvétel és elektronikus jegyzőkönyv igazolja. A jármű rendszáma alapján automatikusan elkészül a felszólítás, amelyet az eUprava rendszer elektronikus postafiókjába küldenek. A jármű tulajdonosának kötelessége nyilatkozni arról, ki vezette a járművet a szabálysértés idején és pillanatában. Fontos változás, hogy a kézbesítés akkor is érvényes, ha az érintett nem nyitja meg az elektronikus fiókját. Amennyiben 15 napon belül nem reagál, a törvény úgy tekinti, hogy a felszólítást átvette. Az eljárás teljességében digitálisan zajlik: a sofőr elismerheti a szabálysértést, befizetheti a bírságot, vagy elektronikusan megállapodást köthet, mindezt anélkül, hogy személyesen meg kellene jelennie a rendőrségen.
Súlyos bírság az együttműködést megtagadóknak
Azok a gépjármű-tulajdonosok, akik nem adják meg az arra vonatkozó adatot, hogy ki vezette a járművet, vagy nem veszik át az elektronikus értesítést, jelentős pénzbüntetésre számíthatnak: 100 000–120 000 dinár közötti szankciót szabhat ki rájuk a hatóság. Ez jóval nagyobb összeg, mint egy egyszerű, gyorshajtási bírság, célja a visszaélések megakadályozása.
Csökkentenék a balesetek számát
A rendőrség szerint az új rendszer egyértelmű üzenetet küld: a szabálysértések rögzítését nem lehet elkerülni pusztán azzal, hogy a vezetőt nem állítják meg a helyszínen, és nem igazoltatják. A technológiai fejlesztések lehetővé teszik azt, hogy a hatóságok hatékonyabban reagáljanak, a járművezetők pedig a mostaninál nagyobb felelősséggel vegyenek részt a közlekedésben. Amikor valaki gyorsan elhajt egy járőrkocsi mellett, anélkül hogy megállítanák, nem jelenti azt, hogy a szabálysértés büntetlen marad. A rendszerek mindent rögzítenek, és az eljárás automatikusan beindul – hangsúlyozza a rendőrszakszervezet.
A rendszer bevezetésétől azt várják, hogy hosszú távon csökkenti majd a balesetek számát, fokozza a közlekedők fegyelmét, és átláthatóbbá válik a szabálysértések feldolgozási folyamata.
Nyitókép: Fotó: Ótos András
