Mintegy másfél órát vitáztak egyetlen napirendi pontról július 9-én a szenttamási képviselők a képviselő-testület sorrendben 18. ülésén. A többi 15 napirendi pontot vita nélkül és szavazattöbbséggel elfogadták.
A szerdai ülésre előirányzott 15 napirendi pontot egy ponttal bővítették, mivel utolsó előttiként beiktatták Aleksandar Jojkić turijai képviselő javaslatát, amely a Turián és Nádalján áthaladó teherforgalom korlátozására vonatkozik.
A legtöbb vitát a 4. napirendi pont alatt a Szenttamás Város Helyi Fenntartható Fejlődési Stratégiája 2014–2020 váltotta ki.
– A szenttamási stratégiának több fontos összetevője van. Az első mindenképpen a vállalkozói szektor fejlesztése, a mezőgazdaság és a turizmus fejlesztése, a társadalmi tevékenységek fejlesztése, a teljes infrastruktúra előrehaladása, valamint a környezetvédelem. Mindezek pedig európai segítséggel a foglalkoztatás emelkedését és a vidék fejlesztését hozzák magukkal. A sikeres stratégiák alapját a közösség önkéntes szerepvállalásán alapuló alulról szerveződő kezdeményezések jelentik – mondta Zoran Mladenović polgármester.
Őt követően Srđan Vezmar, a Bácska Regionális Fejlesztési Ügynökség igazgatója szólt a jelenlévőkhöz. Elmondta, hogy ez az ügynökség a helyi önkormányzattal szorosan együttműködve dolgozta ki a stratégiát. Ennek első fontos lépcsője a Helyi Gazdasági Fejlesztési Iroda megalakítása volt, amely már működik Szenttamáson.
A stratégia összetevői, az infrastruktúra, a gazdaság és a mezőgazdaság fejlesztése, a munkanélküliség csökkentése, a környezetvédelem és a vidékfejlesztés, amelyek nem véletlenül kerültek bele a dokumentumba, hiszen ezek a legfontosabb tényezői az európai alapoknál való pályázatoknak – mondta Srdjan Vezmar.
Az ellenzékben lévő Demokrata Párt képviselői a vita során kiemelték, hogy nem a stratégiában lefektetett célokkal van a baj, hanem azzal, hogy ezt a dokumentumot, illetve a benne található fejezeteket a polgármestert kivéve senki sem írta alá, ami eleve okot ad a gyanakodásra. Milana Gajinov képviselő elmondta, hogy teljes egészében elolvasta a stratégiát, és szerinte egyes fejezeteket szóról szóra átmásolták. Könyvtáros lévén megtalálta a forrásokat is, amelyekből ezeket átírták. Így például az első fejezetet a Szerbiai Szabad Övezetek 2011–2016 stratégiájából vették ki, az utolsó pedig Zaječar Fenntartható Fejlődési Stratégiájából való.
A felvetett dolgokra Srdjan Vezmar válaszolt, elmondta, hogy a stratégia csak a képviselők számára lett nyomtatva, és formailag nincs teljesen befejezve: – A végső változatban pedig mindenképpen fel lesznek tüntetve a szerzők nevei, továbbá a forrásanyagok, ahonnan a dokumentumban található szövegeket merítették – magyarázta Vezmar. A vitába a demokratákon kívül a haladók képviselői is bekapcsolódtak, ők is elégedetlenségüket fejezték ki a stratégiában található hiányosságok miatt.
Az ülés folytatásában a képviselők vita nélkül fogadták el a hátramaradt napirendi pontokat. Ezek a többi között a Határozat a 110 kV 142/1. számú Szenttamás–Becse-távvezeték részletes szabályozási korszerűsítéséről és megépítéséről, a Srbobran elnevezésű vízgyűjtő terület részletes szabályozásáról szóló határozat módosítása, a község területén lévő utakról, jelöletlen utakról és utcákról szóló határozat, határozat a község területén lévő emlékművek emeléséről, valamint azok karbantartásáról. Határozatot fogadtak el a többi között a vizeken lévő objektumokra és a közterületeken lévő szétszerelhető objektumokra vonatkozó határozat módosításairól, elfogadásra kerültek az építkezési telkek karbantartásáról és eltulajdonításáról szóló program módosításai, és végzést hoztak az ideiglenes városi utasszállítás bevezetéséről is. A jelenlévők ezek után elfogadták Aleksandar Jojkić képviselő javaslatát arra vonatkozóan, hogy Turia, valamint Nádalja településeken korlátozzák, illetve tiltsák meg a teherforgalmat. Megindoklásában a VSZL képviselője elmondta, hogy amióta Szenttamásról az Újvidék felé vezető úton korlátozták a teherforgalmat, a római sáncok felől érkező tehergépkocsik a nádaljai útkereszteződést kihasználva Turián és Szenttamáson közlekednek észak felé, messze elkerülve így az autópályát és a fizetőkapukat.
