Nagyon úgy fest, már csak szélsőséges körülmények akadályozhatnák meg, hogy Michael Schumacher fia, Mick hamarosan – talán már jövőre – a Formula–1 mezőnyében versenyezzen.
A „kis” Schumacher 1999-ben született az akkor még csak kétszeres F1-es világbajnok második gyermekeként, a magánéletét mindig fokozottan védő Michael Schumacher pedig nővérével együtt őt is igyekezett távol tartani a paddocktól és a rivaldafénytől. Sokáig nem is lehetett tudni, hogy a fiú mennyi ambíciót táplál a versenyzés iránt, s csak egy idő után derült ki, hogy a 2010-es évek eleje óta a gokartpályákon köröző Mick Betsch valójában ő – anyja lánykori nevét használta, hogy elkerülje a nyilvánosság figyelmét.
2014-ben, közvetlenül az apja súlyos fejsérülése után vált egyértelművé Mick tehetsége, és ekkor kezdett vele komolyabban foglalkozni a sajtó. A következő évre már valódi vezetéknevét használva fellépett az együléses autók világába, ahol évről évre változott a közvélemény álláspontja a képességeivel kapcsolatban, hiszen az F4-ben, az F3-ban és az F2-ben is látványtalan eredményekkel kezdett, és csak a második szezonjában alkotott maradandót. Viszont 2018-ban megnyerte a fő Formula–3-as kategóriát, majd azt követően, hogy tavaly csak 12. lett a Formula–2 tabelláján, idén ismét magasabb szintre kapcsolt, és négy futammal a szezon vége előtt vezeti a bajnokságot az F1-be vezető ranglétra utolsó fokán.
Az új Schumacher híre persze jóval korábban megérkezett a Formula–1-be, és mintha az első pillanattól fogva nem is az lett volna a kérdés, hogy bemutatkozhat-e valaha a legmagasabb szintén, hanem az, hogy apja egykori csapatai közül a Ferrari vagy a Mercedes fogja-e felkarolni őt, és támogatni ezen az úton. Végül a Ferrari volt a gyorsabb, 2019 óta az ő versenyzői akadémiájukban edződik, néhányszor már kipróbálhatta apja korábbi F1-es gépeit, nemrég komoly tesztlehetőséget is kapott a 2018-as autóval Fioranóban, míg a következő nagydíjhétvégén a Nürburgringen az Alfa Romeo autójában be is mutatkozhat F1-es szabadedzésen. Sajtóhírek szerint a Ferrari 2021-es versenyzői ülést ígért Schumachernek, amennyiben az első három között zárja az F2-es szezont – ehhez pedig az Alfa lehet az ideális csapat, ahol az egyik ülés sorsába beleszólhat a Ferrari, Antonio Giovinazzi pedig két év alatt nem mutatott kimagaslót.
A Ferrari pilótaneveldéje sokáig nem tűnt olyan hatékonynak, mint a Red Bullé, a McLarené vagy a Mercedesé. Első igazán nagy sztárjuk Jules Bianchi volt, akit elvesztettek a tragikus szuzukai baleset nyomán, majd Charles Leclerc-rel nyúltak végre bele az aranybányába, akit egy év után felemeltek saját csapatukhoz. Most azonban igazi torlódás van a tehetségekből a Ferrari háza táján, hiszen Schumacher mellett a brit Callum Ilott és az orosz Robert Svarcman is az F2 élvonalában küzd, a márka pedig mindhárom fiataljának igyekszik azonos lehetőségeket adni a továbblépésre, még ha nehéz is lesz mindegyiküket két éven belül beprotezsálni valamelyik F1-es csapathoz.
Ne legyenek kétségeink, a Formula–1 nem fog lemondani arról a médiafelhajtásról, amit Mick Schumacher érkezése jelentene, így kezdhetjük magunkat szoktatni a gondolathoz, hogy nem egész tíz évvel apja utolsó visszavonulása után ismét feltűnik majd a Schumacher név az eredménytáblákon. Hogy a 21 éves német mennyire lesz sikeres, az még nagy rejtély, de már az is különleges tett a részéről, hogy a családneve jelentette nyomás és figyelem közepette is felküzdötte magát erre a szintre, ráadásul úgy, hogy apja nem lehetett ott mellette a pályán a világ legsikeresebb autóversenyzőjének tanácsaival. „Apám egyik mondása volt, hogy a rekordok azért vannak, hogy megdöntsék őket. Lewis kiváló sorozatot fut, és óriási hatást gyakorol a sportra. Azt hiszem, hogy amennyiben bejutok az F1-be, az én célom az lesz, hogy tovább javítsam ezeket” – mondta Mick annak kapcsán, hogy Hamilton karnyújtásra van apja győzelmi rekordjától.
Tegyük hozzá, a Schumacherek legutóbb párosan érkeztek az F1-be, és most is kettőt találunk belőlük a versenypályákon, hiszen Ralf Schumacher fia, David – Mick unokatestvére – szintén belevágott a családi foglalkozásba. De ahogy Michael mögött Ralf, úgy Mick mögött David is elhomályosul, hiszen idén pont nélkül zárta az F1-es futamokat kísérő F3-as bajnokságot. Ez még biztosan nem az az eredménysor, amelynél pusztán a név elég lenne a továbblépéshez.
