A vasút biztonságos

A Belgrád és Újvidék közötti nagy sebességű vasútvonalon a vasút teljesen biztonságos a forgalom számára, derült ki abból a speciális mérőkocsikkal végzett tesztelésből, amely ennek a szakasznak pályageometriai állapotát térképezte fel tegnap – jelentette ki Zoran Jevtić, a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra (Infrastruktura železnice Srbije) vállalat vezérigazgatója.

A vállalat vezetőségét erre a tesztelésre elkísérte a Tanjug hírügynökség csapata is. A Belgrád és Újvidék közötti vasúti szakaszt a Sever 1435 mérőkocsival tették meg – derült ki a jelentésből, amely a legfejlettebb mérőeszközökkel van felszerelve a sínek állapotának teszteléséhez.

Zoran Jevtić elmondta, hogy a vasút állapotának tesztelését előre elkészített terv szerint végzik, ugyanis a vasút karbantartásához fűződik, hogy legalább heti egy alkalommal ilyen jellegű ellenőrzéseket is végezzenek.

– A mai tesztelés problémamentesen zajlott le, óránkénti 110 kilométer sebességgel haladtunk anélkül, hogy bármilyen problémát érzékeltünk volna a pályán, és maguk a mérések is azt mutatták, hogy minden rendben van. Ez nagyon fontos, tekintettel arra, hogy információik szerint Čortanovac környékén, a viadukt (lengőhíd) közelében probléma merült fel, de a mérési eredményekből láthatjuk, hogy a síneken nem alakultak ki deformációk, és a vasút biztonságos a forgalom számára – hangsúlyozta Jevtić.

Kiemelte, a vállalatuk nagyszámú mérőrendszerrel rendelkezik, amelyek egyebek között a vágányok geometriáját, a sínek felületén vagy belsejében lévő esetleges deformációkat vizsgálja, vagyis kimutatja, hogy sérült-e a sínprofil, illetve vannak-e olyan talajmozgások, amelyek befolyásolhatják a pálya stabilitását, a sebességet és a forgalombiztonságot.
Jevtić kiemelte, a nagy mozgási sebesség és a rendszer összetettsége miatt a nagy sebességű vasúton gyakrabban végeznek ellenőrző méréseket. A Sever 1435 jármű az orosz Tvema gyártmánya. Felvételeket is készít és különböző méréseket végez a vasúti pályán, olyan rendszerekkel felszerelt, amelyek viszonylag nagy sebesség mellett is érzékelik a sínek minden jellegű változását, a geometriától és a sínek szélességétől kezdve a kapcsolati hálózatokig. A mért adatokat egy innovatív szoftver dolgozza fel, és reális időn belül készíti el az adott szakasz elemzését. Rámutatott arra, hogy ez nem rendkívüli, 30-40 évvel ezelőtt is készítettek ilyen méréseket, ám akkor még az emberi kapacitásokra támaszkodtak, ma egy ilyen mérőkocsi számos ember munkáját helyettesíti.

A Sever 1435 mérőkocsit, mint arról a Tanjug beszámol, öt évvel ezelőtt vásárolta meg a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra vállalat az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól felvett hitelből. Azóta az ország vasúti hálózatának nagy részén bevetették már, vagyis méréseket végeztek egész Szerbiában a sínek állapotának feltérképezésére, és a boszniai Szerb Köztársaságban is elvégezték a vasút vágánygeometriájának ellenőrzését is vele.