Előre vagy hátra?
Két alapvető üléstípus van, az előre és a hátra szerelhető. A hátsó pozíció a leggyakoribb, ebből találjuk a legtöbb variációt is. A hátsó üléseket rögzíthetjük a csomagtartóhoz, aminek hátránya, hogy mindig ott van, akkor is, ha a gyerek nincs, előnye viszont, hogy lehet bele ilyenkor pakolni pl. bevásárlásból, munkából hazafelé menet. Ami még ez ellen szól, hogy a kerékpár rezdüléseit könnyen átvezeti az ülésbe, a zökkenőkkel tarkított útszakasz kifejezett kellemetlen érzés a gyereknek. (Ezen pl. teleszkópos üléssel lehet segíteni a vázra rögzített üléseknél.)
Bizarr, nem bizarr, kényelmes
Egyre elterjedtebb az adapteres változat, amely a vázhoz rögzítve „lóg” a levegőben. Nincs alátámasztása, egy L alakú fémváz tartja a kerekek felett az ülést. Elég bizarr látvány, főleg, amikor kileng, mert – mondjuk – a padkán megyünk le, és a gyerek csak himbálózik. Ez az adapteres változat azért is jó, mert egy mozdulattal leszedhető és felrakható az ülés, és lágyan vezeti a kerékpár rezgéseit. Ez a típus inkább ringat, ami miatt a gyerekek többsége hamar el is alszik benne. Ha hosszú távra tervezünk, érdemes a hátradönthető háttámlás változatot beszerezni, mert ha a kicsi elalszik, ide-oda dülöngél, ami nem is kényelmes, és az egyensúlyi állapotot is zavarja. Nem mellesleg elég ijesztően hat, ahogy a kis alvó gyerekfej összevissza ring.
A hátul levő ülések előnye, hogy szélárnyékban van a gyerek, és gyengébb fizikummal is könnyen, biztonsággal közlekedhetünk. Hátránya, hogy a kapcsolattartás kissé körülményes (de azért megoldható). Az előre (kormányra, nyeregcsőre) szerelhető gyerekülés előnye, hogy porontyunk szem előtt van. Beszélgethetünk vele, megmutathatjuk, mit látunk éppen, és nem utolsósorban a kicsinek is élvezetes, mivel premier plánban, a szülő karjai közt szemlélheti magasból a világot. Ez inkább kisebb korban (13-tól 15 kg-ig) jó, mert egy nagyobbacska már könnyen akadályozza a felnőtt mozgását, nem kényelmes egyiküknek sem. Hátránya, hogy a szembejövőszéltől óvni kell a gyereket, akár felszerelhetőszélvédővel, akár védő ruházattal is. Emellett nem könnyű kormányozni, lavírozni egy tizen-egynéhány kilós gyerekkel nehéz és kényelmetlen lehet.
...és van az utánfutó
Végül szólni kell a kerékpáros utánfutóról. Külföldön régóta divat, a gyerekek mellett kutyaszállításnál is bevált. A kétkerekű szállító fedett, így véd a szél, az eső és az erős napsütés ellen. Az utánfutócska maximum 40–50 kilót bír el, ami azért két kiskorút is jelenthet, vagy gyerek-kutya kombinációt. Van, amelyik csak utánfutóként funkcionál, de olyan is, ami könnyen babakocsivá alakítható. A tér és teherbírás miatt nagyobb túrákra, bevásárlásokra és a játszótéri csomag cipelésére is alkalmas, csak arra kell figyelni, hogy szélesebb a biciklinél, és kanyarodásnál ívesebben kell fordulni. A kicsik imádják, számukra ez talán a szállítás legkényelmesebb módja.
Hasznos tanácsok
Hátsó gyerekülés esetén magas háttámlásat válasszunk, mert az védi a csöppséget a feje tetejéig! Figyeljünk arra, hogy felfelé öblösödő legyen, hogy a gyerek bukósisakkal a fején is kényelmesen elférjen!
Amikor adapteres gyerekülést veszünk, kérdezzük meg, hogy milyen átmérőjű vázra lehet felszerelni, mert vannak olyan típusok, melyek a vastagabb mountain bike-vázakat nem érik körbe! Ha több kerékpárt is használnánk gyerekhordásra, lehet külön venni adaptert is.
Világítás mindig legyen a kerékpáron!
Ha nem vagyunk rutinos kerékpárosok, olvassuk el a biciklisekre vonatkozó szabályokat! Sajnos sok félreértés él a köztudatban.
Tartsuk be a maximális súlykorlátokat! Legyen rajta minősítő tanúsítvány, ami igazolja, hogy megfelel a hatályos jogszabályoknak a biztonság tekintetében!
