Attól még nagyon messze állunk, hogy a Frankfurtban bemutatott újdonságok bármelyikét is meg tudnánk vásárolni. Nekünk marad a Nyugaton lestrapált öt-tíz éves gépkocsi, amire nagy nehezen össze tudjuk kapargatni a pénzt, már akinek ilyenre is futja, ám szemlélődni és irigykedni szabad.
Jaguar - A frankfurti standon ott a brit cég valaha gyártott legerősebb szériaautója, az XKR-S nyitott változata, és egy hibrid sportkupét is lelepleznek, melynek gyártására még várni kell.
Az első ízben 1897-ben megtartott kiállítás mára a világ egyik legrangosabb autós eseményévé nőtte ki magát. Nem csoda hát, hogy minden gyár gőzerővel készül a show-ra, erre a dátumra időzítik a fejlesztés alatt álló szériamodellek és koncepcióautók bemutatását. Az idén is több mint nyolcvan vadonatúj modell és csaknem negyven tanulmányautó várta a közönséget.
Mercedes-Benz - Örömteli aktualitása a Mercedes-Benz standjának az első kecskeméti gyártmány, a B osztály második generációja, mellyel végre álcázás nélkül is ülőpróbát tehettünk. Két nyitott modell, az SLK kabrió AMG változata és az SLS AMG kabrióváltozata is ott van az új ML mellett, a sirályszárnyas tanulmányautónak pedig kiemelt helyet tartanak fenn a stuttgartiak Meglepetésként Michael Schumacher és Nico Rosberg a helyszínen leplezte le a cég új DTM versenyautóját.
A legtöbb autógyár, így az Audi is, egyre inkább a környezetbarát technológiára alapozza a jövőt. Sőt már nemcsak a városi A2 miniautót hibridizálták, hanem a nagy testvért, az A8-ast is. Az Urban Spydert, a négykerekű elektromos törpét, melyről a múltkor már részletesen írtunk, most a közönség élőben is megcsodálhatta. A Fiat a korábbi igen sikeres Panda modell harmadik generációjával rukkolt elő, és megújult a Punto is. A Honda is tartogatott néhány ütőkártyát, így az egyik legnépszerűbb modell, a Civic következő generációjának érkezését ütemezte a frankfurti szemlére. A kifejezetten az európai piacra tervezett, ötajtós, csapott hátú kivitelben készülő Civic a középkategóriában száll majd versenybe.
Porsche - A manhattani World Trade Center tornyainak összeomlása sem vethet árnyékot a Porsche hosszú évek után alapjaiban friss fejlesztésű ikonja, az új 911-es bemutatására.
A Mercedes-Benz standján kiállították az első Magyarországon gyártott modellt, a B osztály második generációját, ám a férfiszíveket leginkább két nyitott modell, az SLK és az SLS kabrió változata dobogtatta meg. Az új ML jelzésű terepjáró mellett néhány sirályszárnyas tanulmányautó is helyet kapott. Aki ott volt Frankfurtban, annak valószínű nagy élmény volt élőben látni a Porsche 991-es modellt, mely hétfokozatú kézi váltóval érkezett.
Seat - A Seat kiállította a jövőjét jelentő IBL tanulmányt és az Audi A4-esből született Exeo felfrissített változatát, melynek fényszórója még jobban hasonlít a német nagybácsiéra.
A Dacia feladata Frankfurtban az volt, hogy büszkén bemutassa sikeres termékeit, középpontban a Dusterrel. Számos újdonságot hozott a Ford. Egyliteres, 120 lóerős Fiesta, Evos koncepció, elektromos Focus, valamint az új Ranger. Két újdonságot mutatott be büszkén a SEAT. Az egyik a dinamikus, sportos IBL limuzin koncepció, amely egyértelműen jelzi a spanyol gyártó jövőbeni formai stílusát, míg a másik az Exeo megnyerő, hatékony új változata.
Škoda - Kész autójuk még nincs, de kész tervük már van a cseheknek arra, hogyan töltsék ki a Fabia és az Octavia közötti űrt egy olyan típussal, amely a két slágermodellnél is sikeresebb lehet. A 64. IAA közönségének érdeklődésére és véleményére a Škoda Mission L tanulmány számít.
Betartva ígéretét, új és érdekes járműveket mutat be az Opel. Az Ampera, az Opel „elektromos” kínálatának csúcsmodellje Frankfurtban debütált a közönség előtt. Máris több mint hatezer foglalás futott be a mindennapi használatra alkalmas első Opel villanyautóra. A Cadillac a majd hatszáz lóerős CTS-V, az új SRX és a hibrid Escalade mellett elhozta Európába legszebb tanulmányát, a Cielt is.
Smart - Harmadik generációjára készül a Smart, Frankfurtban kiállítják a Mercedes-Benz új városi minijének csupa környezetbarát anyagból készült Forvision tanulmányautó-változatát.
Gyorsan múlik az idő, immár a Smart harmadik változatát leplezték le. A városi miniautó csupa környezetbarát anyagból készült. A trónról letaszított Toyota is az alternatív energiaforrású autókra összpontosít. Nem étolajat kell beleönteni, hanem simán a konnektorról tölthető az új Prius. Az elektromos modell új változata minden bizonnyal meghozza a sikert. Sokak szerint ez a gépkocsi volt és lesz az elektromos korszak úttörője.
