Szeretem az autó- és a motorversenyeket, nem a tévékészülék mellett sörözve és pattogatott kukoricát rágcsálva, hanem a pálya mellett, érezve a benzingőzt, az égett gumit, hallva a versenyzők káromkodását amikor motorhiba miatt kénytelenek feladni a küzdelmet. Egy halom két- és négykerekű futamot végigizgultam, roncsderbitől kezdve a motokrosszig.
Formula–1-es futamra viszont még sosem jutottam el. A mai gazdasági helyzetünket figyelembe véve már Budapestre utazni is igazi luxus, hát még megvásárolni a belépőt a Hungaroringre. Pedig most illene elmenni a mogyoródi pályára, hiszen jubileumot ünnepel, 25 éve épült. Egész pontosan, 1986 márciusában készült el a Hungaroring, és augusztus 10-én került sor az első F1-es Magyar Nagydíjra.
Kevesen tudják a történetet, hogy annak idején Magyarország helyett kis híján Jugoszláviára esett a választás, ugyanis Bernie Ecclestone, a száguldó cirkusz főnöke a nyolcvanas évek közepén figyelt fel és döntötte el, hogy a „vasfüggöny” mögött is vannak autóverseny-rajongók, és ott is kellene rendezni futamokat. A tervekben ekkor a Szovjetunió, Kína és Jugoszlávia szerepelt. Ám végül magyar származású barátja, Rohonyi Tamás tanácsára Budapest felé fordult Ecclestone úr figyelme. Egy magyarországi villámlátogatás után a fővároshoz közeli Mogyoródot szemelte ki, és hamarosan meg is kezdődtek a munkálatok. A pálya akkoriban rekordidőnek számító nyolc hónap alatt készült el (manapság Kínában ennyi idő alatt egy teljes várost felépítenek). Az első Formula–1-es futamot 1986. augusztus 10-én tartották meg, melyet Nelson Piquet, a Williams Honda brazil versenyzője nyert meg honfitársa, Ayrton Senna (Lotus-Renault) és a brit Nigel Mansell (Williams-Honda) előtt.
Hajszálon múlott tehát, hogy országunkban építik ki az F1-es pályát, és minden bizonnyal már több Jugoszláv Nagydíjat is végigizgulhattam volna. Olyan érzésem van, hogy Ecclestone főnök Vajdaságot szemelte volna ki erre a célra, és valahol Újvidék közelében építtette volna ki a versenypályát.
