A japán autógyárak semmit nem bíznak a véletlenre, csúcsminőség, kedvező árfekvés, agresszív marketing – ez a követendő irányvonal. Többek között a Toyota, a Honda, a Mazda már befészkelte magát az európai és az amerikai piacra, az eladási mutatók is évről évre növekszenek. A Suzuki kisebb piaci részesedéssel bír, és még csak bontogatja szárnyait a nagy testvérek mellett. Vidékünkön a Swift modelljük által érték el az első sikert, korábban csak a motorkerékpárok által volt ismert a márka. A Swift mellett a Vitara terepjáró is jól bizonyított, majd a városi miniautó, az Ignis is meghozta a várt eredményt.
A Suzuki most a középkategória elitmezőnyét célozta meg, már nem az „olcsóságban” kíván versenyezni, hanem a minőségben és az egyedi kivitelezésben. A japán gyártó új modellje, a Kizashi meglepően jól néz ki, hiszen messze elüt a „sablonos” formavilágtól, és egyáltalán nem olcsó, sőt... A Kizashi ellenfelei a Mondeo, a Passat, a Superb és társai, így nagyon oda kellett figyelni a részletekre. A kényelem és a design hibátlan. Már az alapmodell egy rakás extra felszerelést tartalmaz: xenon lámpák, esőérzékelő, kulcs nélküli indítás, hátsó légterelő, USB-csatlakozás, MP3-olvasós hifi egyaránt jár az alapárért. A fedélzeti számítógép a kormányról kezelhető, akár az első és hátsó tolatóradar, az összkerékhajtás, valamint a ködfényszórók is egy helyről kapcsolhatók.
Motorpalettájával sajnos jelentős hátrányból indul a Kizashi, ugyanis jelenleg egyetlen, 2,4 literes, négyhengeres, 178 lóerős benzinessel kapható összkerékhajtással és 6 fokozatú kézi váltóval. A középkategóriában azonban a dízelek a nyerők. Hamarosan viszont megjelennek a többi motorváltozatok is, ennek köszünhetően a hazai márkakereskedőknél is várhatóan szélesebb lesz a választék. Gyári adatok szerint gyorsulása 7,8 másodperc 100 km/órára, és 215 km/óra a végsebessége. Városi sprintekre nem igazán alkalmas, viszont eléggé sportos a Kizashi, és a fogyasztása sem gigantikus mértékű.
A Suzuki új modellje a szakértők szerint nem lesz esélytelen versenyző a piacon, annak ellenére, hogy a japán gyártó most kezdett bele ebbe a kategóriába. A modell sikerként vonulhat be a gyár történelmébe, ugyanis legfőbb feladata a Suzuki modelljeit sújtó „olcsóautós” imázs lerombolása. A hazai autószalonokban 26 ezer eurónál kezdődik az ára.
