Vasárnap zárta kapuit a 49. belgrádi nemzetközi autókiállítás. A közönség ezúttal is gyönyörködhetett a számos luxusautóban, melyek nagy része egyenesen a genfi szalonról érkezett. A hangsúly az idén is az árcédulákon volt, hemzsegtek is a bankok, lízing cégek képviselői a csarnokokban, „kedvező” feltételekkel könnyíteni kívánták a vásárlást. Az átlagpolgár az új autó vételéről már régen lemondott, inkább hétvégi szórakozásként tekintett az autókiállításra, a vásárlást pedig leginkább a csarnokok előtti hamburger sütödékben bonyolította le, ahol vásári akciós áron 250 dinárért majszolhatta a pljeszkavicát.
Nem úgy az újgazdagok, akik évről évre rendre felvásárolják a legdrágább kiállított példányokat. Már a második nap több luxus- és sportautón feszített a „prodato” (azaz elkelt) felirat. A vásárlást igaz megejthetik később is az autószalonokban, de mégis nagyobb a súlya annak, ha az egyenesen Genfből leszállított és Belgrádban kiállított jármű következő állomása az illető dedinjei villájának garázsa.
Az átlagembernek szánt modelleket „hatalmas” kedvezményekkel kínálták, a „csak itt és most” közismert marketinges beugratóval. A Renault ötéves garanciát vállalt a kiállítás ideje alatt vásárolt gépkocsikra, a koreai Hyundai még ezt is túlszárnyalta és hét évre emelte a határt. Több gyártó a lefutott kilométerekre adta a szavatosságot. De leginkább árkedvezményekkel csalogatták a vásárlókat, a Subaru egyes modelljeinek árából akár 4000 eurót is lefaragott. A Peugeot mindössze 7490 euróért kínálta a városi kisautóját, a 107-est. A legolcsóbb ezúttal is a hazai Fiat Punto volt, a régit az újért program keretében 6199 euróért kínálták a Kragujevacon összeszerelt Puntót, illetve 6799 euróért vásári akciós áron.
Újdonságnak számított az Angliából érkező, nálunk is népszerű Mini (a legendás Mini Morris utódja) Countryman verziója. A Suzuki elhozta az új ütőkártyáját, a Kizashit. A BMW az új 6-os sorozatot vonultatta fel. Egy új márkanév is bemutatkozott hivatalosan idehaza, az Infinity. Több modellt is kiállítottak a vidékünkön viszonylag ismeretlen gyártótól. Több hibrid és elektromos meghajtású modell is kínálta magát, a legnagyobb érdeklődést a Honda Jazz Hybrid váltotta ki kedvező árával. A legnagyobb tolongás a Mercedes standja előtt volt, pontosabban az SLS AMG sportautó körül, mely egyébként a Formula–1-es futamok hivatalos biztonsági autója.
A négykerekű járgányok szemléje mellett helyet kaptak kétkerekűek is, a motorkerékpárok illetve biciklik. A szervezők az idén megpróbáltak változatosabb, szórakoztatóbb programot kínálni a látogatóknak, így rali versenyt, veterán autó- és motorkerékpárparádét, hosztesz szépségversenyt és több nyereményjátékot is beiktattak a programba. Ennyi volt kapható a 300 dináros belépő fejében, amire még rá kellett számolni a 100 dináros órabért a parkolón és a félig átsült 250 dináros pljeszkavicát is.
