Az új közlekedésbiztonsági törvény legfontosabb rendelkezéseit ismertető sorozatunk végére értünk. A teljesség igénye nélkül ugyan, de igyekeztünk bemutatni a legfontosabb újdonságokat. Ez az utolsó rész gyakorlatilag egyfajta összefoglaló. Megemlítjük mindazt, amire fontos odafigyelnünk, még akkor is, ha nem újdonság, mert már a régi törvényben is szerepelt, de eddig nem tartottuk annyira fontosnak, és még egyszer szólunk a leggyakoribb ilyen szabálysértésekről is.
Sok kérdés merült fel a bejegyzéssel kapcsolatban is. Mindazok a változások, melyek erre a területre vonatkoznak, még nem léptek életbe, itt még minden ügyintézés ugyanúgy zajlik, mint eddig. Amikor elkezdik az új rendszer alkalmazását, olvasóinkat erről idejekorán értesíteni fogjuk. A legfontosabb, amit most tudnunk kell:
– a mopedok, elektromos kerékpárok is rendes, folyamatos bejegyzési kötelezettség alá esnek majd, biztosítást kell rájuk is kötni és rendszeresen meghosszabbítani a bejegyzést (ez a traktorokra és pótkocsikra is vonatkozik). Ha 15 évesnél régebbi a jármű (mindegy milyenről van szó) a kerékpár kivételével, akkor azt félévente kell műszaki ellenőrzésre vinni, és bejegyzését meghosszabbítani. Bejegyzéskor regisztrációs matricát kapunk, amelyet minden járműre fel kell ragasztani, ebből lehet majd megállapítani, hogy meddig érvényes a regisztráció. Csak a jármű első bejegyzésekor kell majd a rendőrségre menni, a továbbiakban, hosszabbításkor már nem, csak ahhoz a céghez, amelyik majd végzi a műszaki vizsgáztatást, azaz melyik jogosul majd ilyen szolgáltatásnyújtásra és jogot kap matricák forgalmazására, kiadására.
Találós kérdés: mi a lakott terület?
Szerbiai lakhelyű polgár csak hazai rendszámtáblával vezethet
– Amint üzembe helyeztük a járművet, azonnal be kell kapcsolni a fényszórókat, lakott településen belül is, mindig. Nappal is. Ez vonatkozik a mopedek, motorkerékpárok vezetőire is.
– Azonnal be kell kötni a biztonsági övet. Nemcsak a vezetőnek és az első ülésen ülőnek, hanem a hátsó üléseken is, ha azokban van gyárilag beépített öv. Azokban az autókban, amelyekben nincs gyárilag beépítve a hátsó ülésekhez tartozó biztonsági öv, nem kell utólag beépíteni, így természetesen használatuk sem kötelező.
– Nem telefonálhatunk vezetés közben, csak kihangosítóval.
– Tilos a járműben radarészlelő vagy radarzavaró készüléket tartani, használni.
– Lakott településen 50 km/óra a megengedett sebesség. Mit tehetünk bizonyos esetekben, olyan szakaszokon, ahol 60 km-es sebességkorlátozó táblával találkozunk? Ott hatvannal lehet hajtani. Sok helyen még nem cserélték le őket, de ahol már megtették ezt, és ott van az 50-es sebességet jelző tábla, ott természetesen már csak annyival szabad haladni. Ahol viszont nincs kitéve semmiféle sebességkorlátozó tábla, csak a lakott települést jelző névtábla, ott vigyázni kell, hiszen lakott településnek számít és ott természetesen 50 km/h a megengedett legnagyobb sebesség. A gond ott kezdődik, amikor nincs semmilyen tábla sem, semmi nem jelzi, hogy lakott településen járunk. A törvény szerint már néhány ház is, ahol emberek laknak, élnek vagy dolgoznak, lakott településnek számít. Tehát a legjobb résen lenni, és amint házakat észlelünk, lelassítani 50 kilométeres sebességre.
– A sebességgel kapcsolatban még annyit, hogy az új törvény nagyon igyekszik azt korlátok között tartani, a büntetések jó része a sebességkorlátozás túllépése miatt róható ki. Vigyázni kell a 30-as körzetekben, valamint iskolák körzeteiben, nagyon nagyok a bírságok, amit a gyorsabban hajtóknak kiróhatnak.
– Ugyanakkor a lassan haladóknak is vigyázniuk kell, a törvény azt is bünteti, ha valaki lassú vezetéssel akadályozza a forgalmat, feltartja a többieket, akik a megengedett sebességgel is nála gyorsabban haladnának. Az ilyen vezetőknek kötelességük arra alkalmas helyeken félreállni és elengedni a mögöttük haladó, de őket megelőzni nem tudó járműveket, azaz akiket feltartanak. Ennek elmulasztása is büntetendő.
– Természetesen óvatosan az alkoholfogyasztással, a megengedett véralkoholszint mindössze 3 ezrelék, ami a gyakorlatban legfeljebb csak egy ital.
– Feltétlenül legyen az autóban fényvisszaverő mellény.
– Ha megállít bennünket a rendőr, senki nem szállhat ki az autóból, amíg azt a rendőr nem kéri vagy jóváhagyja. Aki kilép az autóból, mielőtt erre felszólították volna, komoly bírságot fizet.
– Ha megállunk az úttesten, be kell kapcsolni a vészvillogót. Ha tolatunk, úgyszintén villognia kell minden irányjelzőnek kötelezően.
–Be kell tartanunk a motor kikapcsolására vonatkozó előírásokat várakozás esetén (előző számunkban írtunk erről részletesen).
– Nem dobhatunk ki szemetet az autóból, ez is büntetendő.
– Nem szállíthatunk 12 évesnél fiatalabb gyereket az első ülésen. Ugyanitt nem ülhet ittas, vagy kábítószer befolyása alatt álló személy sem.
-A 3 évesnél fiatalabb gyereket csak különleges gyerekülésben szállíthatjuk, melyen van beépített biztonsági öv is, és amit a hátsó ülésre kell behelyezni, úgy hogy a gyerek háttal legyen a menetiránynak.
-A kötelező autós tartozékok: pótkerék (nem minden autónál), izzókészlet (nem minden autónál), elsősegély-doboz (egyelőre még jó az eddig használt is, de amikor majd pontosan előírják a tartalmát, akkor módosítani kell, de semmiképpen nem kell eldobni). A tartalma változik, de könnyen kivehetjük belőle a felesleges dolgokat, és megvásárolhatjuk hozzá mindazt amit az új rendelettel kötelező tartozékként szerepel a csomagban), vontatókötél vagy vontatórúd, elakadásjelzőháromszög, valamint a fényvisszaverő mellény. Fontos tudni még, hogy télidőben, ha nyári gumiabroncsokkal hajtunk, legalább 4 milliméter mély bordázatnak kell lennie (a legsekélyebb ponton mérve is), vagy téli abroncsokat kell felszerelni. A hólánc havas időben elvileg kötelező felszerelés, de csak azokon a területeken, ahol előfordulhatnak olyan útszakaszok, amelyeken kötelező a hólánc használata.
-Írassuk át nevünkre az autó tulajdonjogát, mert igen sok esetben a tulajdonos felel az elkövetett szabálysértésekért. Például ha a kocsit a rendőrséh ellenőrzi és a műszaki vizsgán kiderül, hogy nincs megfelelő műszaki állapotban, akkor a tulajdonost is feljelentik, kivéve ha nagyon közeli hozzátartozójáról van szó. Ilyenkor csak a vezető ( férj, feleség, élettárs, gyermek, szülő) a felelős. A kamerák által rögzített szabálysértésekért is a tulajdonost jelentik fel, meg persze a felállított sebességmérő eszközök által dokumentált gyorshajtások esetében is.
-Ködben tilos a hosszú fény használata !
-Vontatáskor a vontató járművön kötelezően, a vontatotton pedig, ha erre lehetőség van, működnie kell a vontatás teljes ideje alatt a vészvillogónak, valamint mindkét járműre ki kell tenni az elakadásjelző háromszögeket.
-Vontatáskor szigorúan be kell tartani a 40 km/h legnagyobb sebességet
-Ha próbavezetői engedéllyel rendelkező személy vezeti a járművet, azon kötelezően fel kell tüntetni a „P” jelzést
-Akinek próbavezetői engedélye van, az még kihangosítóval sem telefonálhat vezetés közben.
-A vezetői engedélynek mindig ott kell lennie vezetés közben. Fontos tudni, hogy most már az engedély érvényességének lejárta igen komoly szabálysértés, ne feledkezzünk meg idejében meghosszabbítani.
-Gázüzemű járművet csak a megfelelő vizsgáztatás és a jóváhagyások beszerzése után lehet használni a forgalomban, ezt is szigorúan fogják ellenőrizni.
-Akinek vezetői engedélye van, lakóhelye megváltoztatásakor köteles 30 napon belül a változást követően kijelentkezni annak a rendőrségnek a területéről. ahol eddig nyilvántartották a vezetői engedélyét és bejelentkezni az új lakóhely illetékes rendőrségén, hogy ott vegyék az engedélyét nyilvántartásba.
-Akinek Szerbiában állandó lakhelye van, nem vezethet külföldi rendszámtáblás autót.
Utasok nélkül, előírásos sisakban
Mopedesek, motorosok figyelmébe
– Kötelező a bukósisak használata mind városban, mind nyílt úton. Újdonság a törvényben az, hogy csak szabvány szerint készült bukósisakot használhatunk, (a munkavédelmi műanyag sisak nem megfelelő, hisz nem erre a célra készült). Nem elég csak a fejre feltenni, előírásszerűen be is kell csatolni.
– Ugyanúgy mint az autóknál, mindig be kell kapcsolni a lámpát, nappal is.
– 12 évesnél fiatalabb személy (gyerek) nem szállítható mopeden, motorkerékpáron.
– Ittas vagy kábítószer hatása alatt álló személy sem szállítható ezeken a járműveken.
– A 12 évesnél idősebb személyek szállítása akkor engedélyezett, ha a forgalmi könyv szerint a jármű több mint egy személy szállítására alkalmas. Persze a szállított személy mindig kizárólag a vezető mögött ülhet csak, előtte semmiképpen. És számára is ugyanúgy kötelező a bukósisak.
– A vezető nem hallgathat úgy zenét vezetés közben bármiféle eszközről, hogy mindkét fülén van fülhallgató, legalább egyik füle szabad kell hogy legyen, hogy hallhassa a fogalom zajait és jeleit.
– A motoros kerékpárokat (mopedeket) kötelezően a kerékpárúton kell vezetni, (ha van kiépített pálya), mégpedig 35 km/óránál lassabban.
– A mopedek és motorok vezetői vezetés közben semmiképpen nem engedhetik el a kormányt, azt mindkét kézzel fogniuk kell.
– Nem szállíthatnak senkit és semmit úgy a járművükön, hogy az gátolja az út áttekintését, vagy a jármű vezetésében bármiféleképpen akadályozza vagy zavarja őket.
– Nem kapaszkodhatnak bele másik járműbe és nem vontathatják magukat.
– Nem vontathat vagy tolhat másik járművet (kivétel a pótkocsis kerékpár), a vezető nem vezethet pórázon hajtás közben állatot sem.
Kerékpár macskaszem nélkül
–Ahol létezik kiépített kerékpárút vagy kerékpárosok részére fenntartott útsáv, kötelező azon közlekedniük. Arra is vigyázniuk kell, hogy mindig a menetirány szerinti jobb oldalon haladjanak.
– Ha nincs kiépített kerékpárút, akkor az úttestet kell használniuk közlekedésre, de nem foglalhatnak el több mint egy méteres sávot az út jobb szélétől számítva, tehát aki egy méterrel beljebb halad az út szélétől, azt megbüntethetik.
– A kerékpárt vezetve is lehet gyorshajtásért büntetést fizetni, a kerékpárúton nem haladhat a vezető 35 km/óránál nagyobb sebességgel.
– Fontos tudniuk a kerékpárosoknak, hogy a járda számukra nem közlekedési felület, aki ott vezeti kétkerekűjét, azt meg fogják bírságolni.
– A kerékpár vezetői sem közlekedhetnek visszafelé az egyirányú utcában, ezt is most már igen szigorúan ellenőrzik és szankcionálják.
– Nagyon gyakran a kerékpárosok éjjel kivilágítatlanul közlekednek, ezzel igen sok balesetet is előidéznek. Kötelező számukra a szabályszerű megvilágítás, elöl fehér és hátul piros világító lámpa, nem pedig macskaszem. Nyílt úton nappal, rossz látási viszonyok között is kötelezően fel kell kapcsolniuk a lámpát elöl is, és hátul is, ilyen esetben ugyanezt kell tenniük lakott településen belül is.
– Nem hajthatnak egymás mellett csoportosan, hanem kizárólag csak egymás mögött, oszlopban, ha egymás mellett vezetnek, a törvény e szabálysértésért 5000 dináros bírságot irányoz elő.
– A kerékpár vezetője nem kapaszkodhat másik járműbe.
– Nem húzhat vagy tolhat másik járművet (kivétel a kerékpárra előirányozott pótkocsi), illetve nem vezethet állatokat.
– A kerékpárost másik jármű nem húzhatja vagy tolhatja.
– Nem szállíthat semmit, ami zavarhatja vezetés közben.
– Nem veheti le a lábát a pedálról.
– A kerékpár vezetője nem engedheti el a kormányt.
– Vezetés közben nem lehet mindkét fülén fülhallgató, legalább egyik fülének szabadon kell maradnia, hogy hallhassa a közlekedés hangjait.
– Ha a kerékpár vezetője 18 évnél fiatalabb, nem szállíthat 8 évesnél fiatalabb gyereket. A kerékpáron egyébként gyermek szállítása csak külön ülésen engedélyezett, melyet a gyermek korának és méreteinek megfelelően alakítottak ki, és amely megfelelő módon van összeállítva és biztonságosan és stabilan van felszerelve.
Fogház még a gyalogosoknak is
A törvény igen nagy súlyt fektet a gyermekek biztonságára. Ezzel összhangban van az is, hogy a gyalogos által elkövetett szabálysértések súlya nem ugyanannyi, ha azt a gyalogos egyedül követi el, vagy ha gyermeket vezet magával. Mivel ebben az esetben nem csak önmagát, de a gyerek testi épségét is veszélynek teszi ki, ezért minden egyes szabálysértés esetében sokkal nagyobb a bírság, ha 12 évnél fiatalabb gyereket vezet magával és eközben követi el a vétséget.
– Fontos tudni, hogy lakott településen kívül, nyílt úton mindig kell hogy legyen a gyalogoson olyan ruha, melyen van fényvisszaverő anyag (nem kötelező a fényvisszaverő mellény, de kell valamilyen ruhadarab, melynek van fényvisszaverő része).
– A gyalogátkelőhelyen nem kelhet át a gyalogos, ha azt a lámpa piros fénye nem teszi lehetővé számára, a bírság 15 000 dinárnál kezdődik, de akár 30 napig terjedő börtönbüntetés is lehetséges.
– Ha a forgalmat iránytó rendőr jelzései nem engedélyezik az úttesten történő átkelést, de a gyalogos mégis átkel, ugyanolyan szankcióval számolhat, mint a fent említett esetben.
– A gyalogos nem léphet az autópályára, illetve ott nem közlekedhet.
– Tilos a gyalogosoknak átkelni a vasúti átkelőhelyen, ha már le van engedve a sorompó, illetve akkor is ha, a fény- és hangjelzések működésbe léptek és figyelmeztetnek, hogy a sorompó hamarosan lezáródik.
– A sorompó nélküli vasúti átkelőhelyen tilos átkelniük a gyalogosoknak, ha a fény- illetve hangjelzés a vonat vagy más sínen közlekedő jármű közeledtére figyelmeztet.
– Nyílt úton a gyalogos köteles az úttest bal széléhez minél közelebb haladni, nem zavarhatja vagy akadályozhatja a járművek haladását.
– Lakott településen kívül, vagy lakott településen, ahol nincs az út bizonyos szakaszán kiépített járda vagy másfajta, gyalogosforgalom számára alkalmas felület, és ezért a gyalogos az úttesten kénytelen közlekedni, az úttest szélétől számítva nem foglalhat el egy méternél szélesebb sávot.
– Amennyiben van kiépített járda, vagy más felület, melyen közlekedhet, a gyalogos nem használhatja az úttestet közlekedésre, mivel az a járművek közlekedését szolgálja.
– Ha a járdán vagy más gyalogosforgalomra szolgáló felületen lévő akadály kikerülése céljából az úttestre kell lépnie, ezt figyelmesen kell megtennie, nem akadályozhatja a járművek forgalmát, köteles figyelembe venni azok távolságát és sebességét.
– A gyalogos csak a kijelölt gyalogátkelőhelyen kelhet át az úttesten, kivéve akkor, ha 100 méteres távolságon belül nem található ilyen átkelőhely.
– Ha nem a kijelölt gyalogátkelőhelyen kel át az úttesten, akkor nagyon figyelmesen kell átkelnie, mind a kerékpárúton, mind magán az úttesten, nem zavarhatja az ott közlekedő járműveket. Ugyanakkor köteles ilyen esetben a lehető legrövidebb úton átkelni az úttesten.
– A szervezett gyalogosmenetnek kötelessége az úttest jobb oldalán haladni, ellenkező esetben az oszlop vezetője viseli a következményeket.
– A gyalogosnak kötelessége előnyben részesíteni a kísérettel haladó, illetve áthaladási elsőbbségi joggal rendelkező járműveket.
– Az úttesten való átkeléskor a gyalogos nem telefonálhat, illetve nem lehet mindkét fülén fülhallgató.
