Jelentősen megváltozik a műszaki vizsgáztatás is – minden tekintetben és minden értelemben. A rendszeres műszaki vizsgálatot évente kell elvégezni a járműveken, kivéve azokat a járműveket, amelyeket félévente kell műszakilag átvizsgálni.
Ebbe a vizsgáztatási kategóriába tartozik:
– minden 15 évesnél régebbi jármű
– bérelhető járművek
– tömegközlekedésben részt vevő járművek
– autóbuszok
– a vezetőjelöltek képzésére szolgáló járművek (autóiskolák gépkocsijai)
Kivételt csak az új járművek képeznek, ezeket az első bejegyzést és műszaki vizsgát követően csupán két év múltán kell ismét műszaki vizsgára vinni. Ezek szerint nagyon sok moped (kismotor) és traktor is félévente műszaki vizsga alá fog esni, ami bizony jelentős költséget jelent a tulajdonosnak, hiszen a műszaki vizsgáztatás teljes rendszere átalakul, a Közlekedésbiztonsági Ügynökség fogja megszabni a műszaki vizsga árát és a megszabott díjnál olcsóbban egy cég sem végezheti el a vizsgálatot.
Most már háromféle műszaki vizsgát különböztetünk meg. Az első a rendszeres műszaki, amire az előző lejártakor, a bejegyzés-regisztráció meghosszabbítása céljából kell vinnünk kedvencünket. Ezt mindig el kell végeznünk a bejegyzés lejárta előtt, mégpedig már 15 nappal előbb jogunk van rá, amennyiben félévente kell vizsgáztatni a járművet, illetve 30 nappal előbb elvégezhető az egy évre szóló bejegyzésnél.
A rendkívüli műszaki vizsgálatra akkor kerül sor, amikor a jármű megrongálódik balesetben vagy más módon, és forgalomra alkalmatlan állapotba kerül, illetve ha a rendőrök műszaki hiányosságok miatt kizárták azt a forgalomból. Ilyenkor a javítás után szükséges a rendkívüli műszaki vizsgálat, amikor ellenőrzik, hogy a jármű ismét alkalmas-e a közlekedésben való részvételre. Ha igen, akkor a műszaki vizsgáztatáson készített jegyzőkönyvvel kell jelentkeznünk a rendőrségen, és csak ezek után engedélyezik, hogy ismét használhassuk a járművet a közúti forgalomban. Természetesen a rendkívüli műszaki vizsga költségeit is a tulajdonos fedezi.
Az ellenőrző műszaki vizsgát a rendőrség rendelete alapján végzik el azokon a járműveken, melyekről a rendőrök a forgalom ellenőrzése közben feltételezik, úgy vélik, hogy műszakilag nincs velük minden rendben. A vezetőnek kötelessége a rendőr rendelete alapján a járművet ellenőrző műszaki vizsga alá vetni. Ha beigazolódik a rendőr gyanúja és jegyzőkönyvezik a hiányosságokat, akkor a vizsga költségeit a vezető (tulajdonos) viseli. Leveszik a rendszámtáblát, majd következik a javítás, miután ki kell fizetni a rendkívüli műszaki vizsga díját, és ha minden rendben van, a tulajdonos a jegyzőkönyv benyújtásával a rendőrségen visszakapja a rendszámtáblákat. Ha viszont az ellenőrző műszaki vizsgálaton rendben találják a járművet, nem fedeznek fel műszaki hiányosságot rajta, akkor a vizsgálat költségeit a rendőrségnek számlázzák.
KI VÉGEZHETI A JÁRMŰVEK MŰSZAKI VIZSGÁZTATÁSÁT?
Az eddigi gyakorlat azt mutatja, hogy a műszaki vizsgán rengeteg esetben átengedtek olyan járműveket is, amelyek egyetlen törvényes feltételnek sem feleltek meg. Ezek a járművek a forgalomban nagyon sok balesetet idéztek elő, sokszor halálos kimenetelűeket is. Sem a fék, sem a kormánymű, de semmi más nem működött rajtuk megfelelően. A törvény ennek a gyakorlatnak is véget kíván vetni. A műszaki vizsgák sokkal szigorúbbak lesznek, először is szigorodnak maguk a követelmények, amelyeknek eleget kell tennie minden járműnek. Másodszor: ezeket a szigorúbb előírásokat maradéktalanul be is kell majd tartani, egyetlen jármű sem kaphat átmenő osztályzatot a vizsgán, ha nem felel meg minden egyes előírásnak. Harmadszor: hogy ez mind megvalósulhasson, a műszaki vizsgáztatást végző személyeknek is új követelményekkel kell majd szembenézniük, ugyanúgy, mint a cégeknek és a vállalatoknak, amelyek műszaki vizsgáztatással akarnak foglalkozni, nagyon szigorúan és gyakran fogják ellenőrizni a munkájukat.
Azoknak a cégeknek, amelyek ilyen munkát végeznének, be kell szerezniük minden olyan műszaki eszközt, amilyet a törvény előír, azért, hogy mindenféle részletes és alapos vizsgálatot el tudjanak végezni. Természetesen ezeket az eszközöket és berendezéseket megfelelő dokumentációval kell ellátni és rendszeresen kell hitelesíteni. Megfelelő munkahelyiséggel kell rendelkezniük, ezenkívül alkalmazniuk kell legalább két olyan műszaki vizsgáztatót, aki licenccel, tanúsítvánnyal tudja igazolni, hogy képesítést nyert az ilyenfajta munka végzésére. Nagyon gyakran ellenőrzik majd ezeken a munkahelyeken dolgozóknak a munkáját, és ha bármiféle rendellenességet tapasztalnak, ideiglenesen bevonhatják tőlük a munkaengedélyüket. Ha tíz éven belül kétszer is elveszítik engedélyüket, akkor azt örökre bevonják tőlük és soha többé nem foglalkozhatnak műszaki vizsgáztatással.
Maguknak az ellenőröknek, szakembereknek, akik a műszaki vizsgáztatást végezni kívánják, licenccel kell rendelkezniük. Ezt a licencet a Közlekedésbiztonsági Ügynökség adja ki, nagyon szigorú feltételekhez kötve. A fontosabb feltételek közé tartozik:
– megfelelő iskolai végzettség,
– vezetői engedély azokra a járműkategóriákra, melyeknek a vizsgáztatását végzik majd,
– az ügynökség által szervezett tanfolyam/képzés sikeres befejezését igazoló okirat,
– sikeres műszaki-ellenőri szakvizsga,
– büntetlen előélet (az utóbbi négy évre vonatkozóan, meghatározott bűncselekmények kizáró ok)
– ne folyjon ellenük vizsgálati eljárás.
A licencet háromévi érvényességgel kapják meg, azután meg kell hosszabbítani. A meghosszabbítás feltétele, hogy az ellenőr rendszeresen részt vegyen minden továbbképzésen és oktatáson, melyeket időnként az ügynökség szervez, valamint hogy az ügynökség szervezésében eredményes tudásellenőrző vizsgát tegyen. Ha a műszaki vizsgáztatót tetten érik, hogy a munkáját nem végzi lelkiismeretesen, tőle is ideiglenesen megvonják a licencet. Amennyiben öt év alatt ez kétszer is megtörténik, örökre elveszíti az ilyenfajta munka végzésének jogát, soha többé nem kaphat licencet.
