A világ legnagyobb gépkocsigyárai jelen voltak a rendezvényen, de az idén is csak a szerbiai forgalmazók által és igen csekély modellkínálattal. Az újvidéki kiállításon már megszokott dologgá vált, hogy néhány méregdrága típust tesznek közszemlére, a többi kiállított példány pedig az alacsony és középkategóriába tartozik, melyeket az átlagpolgár (állítólag) meg is tud venni. Csakhogy az idén elmaradt a vásárlási láz, manapság kevesen tudnak olyan mélyre nyúlni a zsebükbe, így a gépkocsikat felvonultató standok mellett hemzsegtek a kedvező kreditet, lízinget kínáló bankok képviseletei és ügynökei.
A legkeresettebb modell az idén is a Zastava 10-es volt. Ezúttal öt különböző verzióban kínálták. Nagy érdeklődés volt az új 1.3 literes multijet diesel iránt. Egyébként a Zastava 10-es alaptípusa 6999 euróba került, a legizmosabb változat pedig 11.499 euróba. Akinek futotta új gépkocsira, annak jól meg kellett gondolnia a vásárlást, hisz 8.490 euróért már az új Peugeot 107-est is hazahajthatta volna, vagy 10.050 euróért az egyik legkedveltebb japán városi kisautót, a Suzuki Splasht. Az Opel Corsa ára 9.823 euró, és itt már alapfelszerelésnek számít a légkondi, a CD-s autórádió és az ABS is.
Egyébként szinte mindegyik forgalmazó hatalmas akciókkal lepte meg a potenciális vásárlókat. Így például a BMW X5 terepjáró vásárlásakor teljes 18.000 eurót spórolhattunk meg (100.000 euró a rendes ára). A bajorok legkisebb modelljét, a 116d-t 21.990 euróért kínálták. A Renault-kat is kedvezményesen lehetett megvásárolni. Az egyik legnépszerűbb típus, a Twingo mindössze 9990, a Megane alapváltozata pedig 11.990 euróba került.
A kiállítás egyik legérdekesebb példánya az angol LTC gyár taxija volt. A legendás londoni taxikat felváltó új TX4-es modell fejlesztésébe 5,5 millió fontot fektettek, a tesztelések alatt pedig 1 millió kilométert tettek meg a járművel.
A YU AMK veterán autósklub az idén is felvonultatott mintegy 30 old timert. A legidősebb jármű egy 1928-ból származó Austro motorete típusú motorkerékpár volt. A legnagyobb sztár viszont egy kifogástalan állapotú 1932-es Citroen c-4-es volt, mely a mai napig hétköznapi szolgálatban van.
Összegezve a látottakat, a néhány lélegzetelállító, méregdrága jármű és a sok csinos miniszoknyás hosztesz lányon kívül nem igen volt látnivaló az idei autókiállításon. A 290 dináros belépőjegy pedig kimondottan soknak mondható az egy-két órás nézelődésért. (Fotó: ÓTOS András)
