Így jogosan feltehető a kérdés, hogy az autó (motorkerékpár) a jövőben is a férfiak privilégiuma marad-e? Korábban hölgyeket az autók körül leginkább kiállításokon, miniszoknyában láthattunk. Vásárláskor is legfeljebb csak az autó színének a kiválasztásában dönthettek a férjük mellett. Az elmúlt években viszont fordult a kocka. A női autóvásárlók száma világszerte rohamosan nő. Németországban majdnem 7 százalékkal nőtt egy év alatt, és még soha nem volt ilyen magas. 2009-ben az autóvásárlók majdnem 40 százaléka nő volt. Ez Németországban rekordnak számít - derül ki egy friss piackutatásból.
A hölgyeket a különösen csinos kisautók hozzák vásárlási lázba. Így aztán nem csoda, hogy az új Mini a nők egyes számú barátja, következik az Alfa Romeo Mito, a VW Beetle, a Ford Fiesta és így tovább. Érdekes adat, hogy a Mini 51,8 százalékos vásárlási arányt képes elérni a hölgyek körében egyes országokban, így jogosan titulálták igazi női autóvá a szakértők.
A nagyvárosokban már megszokott, mindennapos látvány a női autóvezető. Sajnos egy részük a csordogáló forgalomban, a dugóban állva sminkelik, rúzsozzák magukat, reszelik a körmüket, vagy épp festik a szemüket. Rosszabb esetben vezetés közben végzik ezeket a nélkülözhetetlen munkákat. Egy brit kutatás kimutatta, hogy a nők ötöde bevallottan végez ilyen tevékenységet vezetés közben. Egy nemrég nyilvánosságra hozott felmérésből kiderül, hogy évente 450 ezer balesetet okoznak így a női sofőrök világszerte. A legveszélyeztetettebbek a 17 és 21 év közötti női vezetők, akik a leggyakrabban sminkelik magukat az autóban. Szakértők szerint ugyanilyen veszélyes az is, ha eszünk, iszunk, telefonálunk, vagy ha a térképet nézzük a volánnál. A vezetés ugyanis teljes koncentrációt igényel. A brit statisztikai adatok szerint az 56 évnél idősebb nők azok, akik a legbiztonságosabban vezetnek. Ebben pedig közrejátszik az is, hogy az idősebb hölgyek kevesebbet foglalkoznak külsejükkel - legalábbis vezetés közben.
Minden előítéletet félretéve, és nem rosszindulatból, lenézően a női sofőrök iránt, de le kell írnom a következő esetet. Egyik ismerősöm a nyáron motorostúrára indult. Alig tért rá az autóútra Újvidék után, amikor majdnem otthagyta a fogát. Az előtte haladó autó kb. 120 km/órás tempónál minden ok nélkül akkorát fékezett, hogy kis híján annak csomagtartójában kötött ki. Motoros kollégám ütközése centimétereken múlott, füstölgő fékekkel és gumikkal tudta leállítani a járgányt. Villámszerűen ugrott le a nyeregből és indult a nyílegyenes és akadálymentes autóút közepén leálló kocsi felé. Az ingujját már felgyűrte, amikor egy jámbor női arc nézett rá megszeppenve a volán mögül. -- Elnézést, de eszembe jutott, hogy otthon felejtettem a mobiltelefonomat - mondta. Így már jogos és érthető, hogy abban a pillanatban padlóig kell nyomni a féket. Ha esetleg egy 20 tonnás teherautó haladt volna utána, a maroktelefont már a túlvilágon kereshette volna. De az ilyen esetek nemcsak nőkkel fordulnak elő. Egyik volt osztálytársam hatodszorra tette le az autóvizsgát, a mai napig nem merek vele beülni az autóba. Egy másik pedig fékezés nélkül hajtott bele éjjel a zsákutca végében lévő ház falába. Az autó kb. fél méterrel lett rövidebb. Ő túlélte, az autó nem. Ennyit a férfiak vezetéséről. Az igazi sofőrt nemcsak a gyakorlás, a hatalmas odafigyelés, minden szabály betartása, autóskönyvek és újságok bújása teszi, erre egyszerűen rá kell születni.
