A motorosok védőfelszerelésének legfontosabb és egyben egyetlen kötelező eleme a bukósisak. Manapság árban és minőségben is óriási a választék, de a vásárlással óvatosaknak kell lennünk.
Az idősebb motorrajongók egykoron a bukósisakok minőségét és ütésállását sörösüvegek, illetve egyéb üvegtárgyak szétverésével tesztelték. Manapság kifinomultabb módszerekkel ellenőrzik a fejvédők minőségét, így óriási a választék a különböző minőségű és árú termékekből. Sisakot persze ne csak a rendőri büntetés elkerülése miatt viseljünk, hanem főleg a biztonság érdekében. Persze, aki a városi, 15-20 kilométer/órás tempójú araszolásra használja kétkerekű járgányát, annak simán megteszi a legolcsóbb távol-keleti sisaknak nevezett valami is. Pontosabban, megtette, ugyanis az új közlekedési törvény előírja azon fejvédők viselését, amelyek különböző nemzetközi biztonsági szabványok és előírások alapján készültek (befellegzett az építkezési, bányász, katonai és egyéb rendeltetésű fejvédők használatának a motorosok körében). Vásárláskor könnyen ellenőrizhetjük a szabványosítást: a burkolatba és a szélvédő plexiüvegbe is bele van varrva, illetve nyomva a védjegy. Az egy-két ezer dináros kínai sisakok a szabványokból az „sz” betűt sem látták. Védelmet nem nyújt az ilyen bukósisak, sőt, kimondottan veszélyes. Motoros honlapokon és internetes fórumokon régóta köröznek a másfél méter magasból leejtett és így darabokra tört kínai sisakról készült felvételek.
Az üzletekben rengeteg „no name” (névtelen) sisak van kínálatban, viszonylag olcsón. Ezek valójában valamelyik ismert gyártó termékeinek utánzatai. Külalakra identikusak a hasonmások, minőségben viszont messze elmaradnak. Ezen a biztonsági elemen azonban nem érdemes spórolni. A választás ennek megfelelően nagyon nehéz. Vásárláskor próbáljuk fel a lehető legtöbb sisakot, és a legkényelmesebbet vegyük meg (persze ha árban is megfelel). Egy kényelmetlen, de látványos bukósisaknál nincs rosszabb útitárs. Már az első belebújáskor nem szabad érezni, hogy túlságosan nyom vagy szorít. A túl tágas, lötyögő méret sem jó, erős szélben nagyon kellemetlenné teheti az utazást. Használat során a szivacsos belső kissé megenged, és teljes mértékben hozzáalakul a fejformához. Ezért kell kerülni a használt, akár külsőleg kifogástalan, karcmentes sisakokat.
A korszerűbb (drágább) bukósisakok szellőzőrendszerrel és párásodásgátló plexivel vannak ellátva. Sok gyártó már szériafelszereltségként kínálja a páramentesítő réteges sisakokat. A modern kommunikációs technológia a bukósisakok terén is hódít, így beépített fülhallgatóval, mikrofonnal, bluetooth összeköttetéssel ellátott termékeket is gyártanak. A vezető útközben akár zenét hallgathat, telefonálhat, vagy a mögötte ülő utassal cseveghet. Az ilyen bukók ára 300 euró felett kezdődik, és az egekbe szökik. A csúcskategóriás, profi versenyzésre alkalmas, speciális anyagokból készült sisakok ára ezer euró felett van. Ez persze a hétköznapi motorozáshoz teljesen felesleges. Egy átlagos minőségű Lazer, Shoei, Arai, Nolan, Shark vagy Agv sisak már 150-200 euróért hazavihető. Az anyagminőség, a kidolgozás, az összeszerelés mind igényes ezeknél a termékeknél. Az utóbbi években nagyban javult a pleximechanika is, könnyű fel- és lecsukni és cserélni a szélvédőt. A kivehető és mosható arcpárna is alapdolog az újabb generációs bukósisakoknál. Az ütés- és karcálló plexivel ellátott sisakok valamivel drágábbak.
Akinek futja a fizetéséből, a német Schuberth cég termékeit ajánlják a szakértők. Európa egyik legrégebbi védősisakgyártója forgalmaz autós, motoros és munkavédelmi sisakokat, de eléggé borsos áron. Jómagam az olasz Agv gyártó modelljeit ajánlom. Számos termék-összehasonlító teszten került ki győztesen az Agv. Az ár/minőség függvényben mindenképpen az élen állnak. Nem utolsósorban több versenyző is Agv-vel a fején kőröz a pályán, többek között a világbajnok Valentino Rossi is. Az olasz gyártó egyébként külön sisaksorozatot gyártott a Rossi által viselt fejvédőből. A replika, mely csak külalakban hasonlít a világbajnokéhoz, minőségben teljesen átlagos, de így is rémisztő áron kínálják, de mivel rajta díszeleg Rossi aláírása, ezt meg kell fizetni.
