A gyengélkedő szerbiai ipar számára rendkívül sokat jelenthet a FIAT kragujevaci beruházása. Nemcsak a hazai vásárlóknak volna jó hír a gyártósorok teljes üzemű beindítása, a szerbiai gazdaság teljesítményében is azonnali javulást, statisztikailag is kimutatható előrelépést jelentene. Az ipari növekedés ugrásszerűen megnőhetne, s jelentősen javulna a siralmas szerbiai exportteljesítmény is.
Ez a függősség azonban korántsem kétoldalú. Amíg Szerbia számára kulcsfontosságú beruházásnak számít az olasz autógyár kragujevaci beruházása, addig a Fiatnak a megvásárolt szerbiai üzem csupán másodlagos fontosságú üzleti lehetőség.
Erre utalt az autógyár április 21-én megtartott torinói bemutatkozása, melynek során a Fiat ötéves üzleti tervét ismertette Sergio Marchione, a vállalat vezérigazgatója. A bemutatón a kragujevaci üzemről csak mellékesen esett szó. A leleményes újságírók máris elkeresztelték az ötéves üzleti tervet Marchione New Deal-jének, ezzel F. D. Roosevelt amerikai elnök sikeres válságkezelő programjára utalva. Az öt-hat évvel ezelőtti válságon túljutva a FIAT-nak is jól jönne egy hasonlóan sikeres üzleti program.
Sergio Marchione ismertetésében a legnagyobb meglepetést az keltette, hogy a tervek szerint kettéosztják a vállalatot. A Lancia, az Alfa Romeo, a Ferrari, a Maserati és a Chrysler egy része különválna a Fiat másik autógyártó csoportjától, amely a Iveco, a CNH, a FIAT Powertrain Industrial és a Marine cégeket egyesítené.
Az üzleti terv a FIAT-nak a Chryslerrel kötött stratégiai partnerségére épít, célja, hogy ezáltal visszatérjen az észak-amerikai piacra. Emellett a radikális költségcsökkentés és gyártókapacitások lehetőség szerinti maximalizálása áll a tervek középpontjában. Az olaszországi termelést a 2009-ben megvalósított 650 ezerről például 2014-re 1,4 millióra szeretnék növelni. Ehhez képest a szerbiai elképzelések szerénynek mondhatók. Itt az olcsó, kisméretű személygépkocsik gyártására szakosodnának, amely a tervek szerint – ha minden kedvezően alakul – 2014-re elérhetné az évi 180 ezer példányt.
Az olaszországi tervnek az autószám tekintetében ez alig a tizede, érték tekintetében pedig ennél is jóval kevesebb, a szerbiai ipar számára mégis rendkívül sokat jelentene, ha az elképzelés valóra válna. Ez ugyanis nemcsak a kragujevaci üzem dolgozóinak adna munkát, hanem sok helyi vállalkozónak is, akiknek lehetőségük nyílna, hogy a FIAT beszállítóivá váljanak.
