A város utcáit több, oldalsó kamerákkal felszerelt jármű járja, ezek azonban különböző közlekedési szabálysértések tényét igyekeznek rögzíteni. Míg a parkolási díjak megfizettetésével megbízott Parking servis Közvállalat Scan Car járművei elsősorban azt figyelik, hogy a fizetős parkolóhelyeken álló autók vezetői kifizették-e a parkolási díjat, addig az NSpatrol a szabálytalanul megálló vagy parkoló járművekre vadászik.
A 021.rs hírportál utánajárt a különbségnek, a két rendszer közötti különbséget azért sem árt tisztázni, mert gyakran összekeverjük őket, a szabálytalan viselkedést büntető intézkedések pedig nagyon különbözőek. Az NSpatrol járműveit gyakran a Belgrádban meghonosodott, onnan eredő Sólyomszem (Oko sokolovo) elnevezéssel illetik az újvidékiek. A közlekedésbiztonságról szóló törvény különbséget tesz a megállás és a parkolás között. Megállásnak az számít, amikor a jármű legfeljebb három percig egy helyben áll, megszakítja a mozgását, és a vezető ez alatt az idő alatt nem hagyja el belteret.
Természetesen kivétel, ha a megállás közlekedési jelzés vagy közlekedési szabály követése miatt történik.
Parkolásnak minden olyan, akármennyi ideig tartó várakozás minősül, amely nem tekinthető a fent leírt megállásnak, és nem közlekedési jelzés utasításának végrehajtása, szabály követése miatt történik. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a megállás az, ha például 1-2 percre megállunk, amíg valaki gyorsan ki- vagy beszáll. Ha 3 percnél tovább állunk, akár benn ülünk a volán mögött, akár nem, az parkolásként büntetendő, amennyiben nem az erre kijelölt helyen történik. Nagyon fontos megérteni, hogy nem önmagában az állással eltelt idő dönti el azt, hogy parkolásról van-e szó. Ha például 1 percre megállunk, kiszállunk az autóból és bemegyünk valahová (trafikba cigarettáért, pékhez kifliért), az a törvény szerint már parkolás, nem pedig megállás.
A városban egyre több, korábban “ingyenes” parkolóhely válik a fizetős zóna részévé. Legutóbb az Újvidéki Vásásr környékén tették fizetőssé a parkolást, több száz parkolóhely került kék zónás megfizettetés alá. A parkolóhelyek általában olyanok, hogy az autók orral vagy farral parkolhatnak be, ami azt jelenti, hogy az úttesten elhaladó ellenőrző kamerák könnyedén leolvashatják vagy az első, vagy a hátsó rendszámot, és a rendszer máris kiállthatja a büntetést az autós számára. Persze csak annak, aki ha nem fizeti be azonnal az 50 dináros parkolási díjat / Ótos András felvétele
A Parking servis 2024 januárjában állította szolgálatba a Scan Car járműveit. Jelenleg három ilyen, kamerákkal felszerelt piros Hyundai i10-es járja a várost, amelyek óránként mintegy 1500 jármű parkolási státuszának ellenőrzésére képesek. A rendszer a fizetős parkolóhelyeken álló gépkocsik rendszámát olvassa le, majd automatikusan ellenőrzi, hogy az adott jármű ott-tartózkodására megfizették-e a parkolási díjat.
A parkolási díjat a parkolóhely elfoglalását követően azonnal ki kell fizetni, nincs többé olyan hivatalos türelmi idő, amely alatt ingyenesen lehetne várakozni. A gyakran emlegetett „három perc” ebben az esetben nem jelent díjmentes időszakot. A Parking servis tájékoztatása szerint erre az időre esetenként azért van szükség, hogy a rendszer rögzítse a befizetést, illetve hogy megtörténjen a jármű státuszának ellenőrzése. A parkolás díja az nSpark alkalmazással, SMS-ben vagy a városban a kijelölt értékesítési pontokon fizethető ki.
A Scan Car kamerái tehát olyan járművekre összpontosítanak, amelyek után nem fizették ki a parkolási díjat, a bejegyzett járműtulajdonosoknak különleges elektronikus parkolójegyet, úgynevezett ePPK-t állítanak és küldenek ki. Papíralapú értesítést már nem hagynak a gépkocsi szélvédőjén, az esetleges ePPK kiállítása a Parking servis honlapján, a rendszám megadásával ellenőrizhető. A „pótjegy”, azaz a büntetés összege 900 dinár, és ha azt sem fizeti be az autós, a kiállítástól számított nyolc nap elteltével felszólítást küldenek a bejelentett címére.
Egészen másmilyen jellegű feladatot lát el az NSpatrol. A 2023 májusában beindított rendszer a kommunális rendőrséghez tartozik, és nem azt ellenőrzi, hogy az autós kifizette-e a parkolást, hanem azt, hogy szabályosan parkolta-e le a járművét. Ez a rendszer eleinte öt Dacia Sandero gépkocsiból és tíz elektromos kerékpárból állt. A szabálytalanságok rögzítését az NSpatrol egyebek között a járdán, kerékpárúton, zöldterületen és más „tilos” helyen hagyott járművek esetében végzi. Az emiatt kiszabott bírságot a gépkocsi-nyilvántartás szerinti tulajdonosának a címére küldik. A büntetés összege a szabálysértés jellegétől és más körülményektől függően 5000-től akár 150 ezer dinárig is terjedhet.
Az NSpatrol-féle vadászat esetében ugyanakkor nagy jelentősége van a „háromperces” szabálynak. A rendszer 2023-as beindulásakor a városi közigazgatás illetékesei arról tájékoztattak, hogy a Parking servis Közvállalat ellenőrzésével ellentétben ez a rendszer figyelembe veszi azt, hogy a jármű hány percig áll ugyanazon a helyen. Ha a jármű ennél hosszabb ideig marad tiltott helyen, akkor is büntetés szabható ki, ha a vezető mindvégig az autóban ül.
A négy irányjelző villogó bekapcsolása sem jelent felmentést a szabályok alól.
A két rendszer közötti különbség leegyszerűsítve az, hogy a Scan Car azt ellenőrzi, fizettünk-e a parkolásért, az NSpatrol pedig azt figyeli, hogy szabályosan álltunk-e meg vagy pedig a tilosban parkoltunk.
Nyitókép: Ótos András felvétele
