Hét hónappal a 16 halálos áldozatot követelő baleset után az újvidéki vasútállomás még mindig nem üzemel. Miloš Vučević, a Szerb Haladó Párt elnöke közölte, hogy fontolóra kell venni egy peronokkal ellátott megálló megnyitását addig, amíg nem végzik el az épület statikai vizsgálatát, írja a 021.rs hírportál.
– Beszélnünk és gondolkodnunk kell a megálló elhelyezéséről, mert van egy C bejárat, amely lehetővé teszi a peronokra való bejutást. Újvidéknek újra el kell kezdenie az utasok fogadását. Vissza kell juttatnunk a vonatot a tartományi székvárosba, annak pedig tovább kell mennie Szabadkára és Budapestre – mondta Vučević a Happy TV-nek.
Az újvidéki vasútállomással kapcsolatban Vučević közölte, hogy az épületet szakértői vizsgálatnak kell alávetni, és meg kell határozni az objektum statikáját. Elmondta, hogy a felmérés elvégzéséhez a szakértőknek be kell jutniuk az épületbe, és mivel bírósági eljárás tárgya, nem tudni, ki fogja beengedni a szakértőket. Žarko Mićin, Újvidék polgármestere rámutatott, hogy a vasútállomás kihasználatlansága problémát jelent az újvidéki polgároknak, és megoldást várnak rá.
– Szakértőknek kell megvizsgálniuk magának az épületnek a stabilitását, hogy biztosak lehessünk abban, hogy száz százalékig biztonságos – fogalmazott a polgármester, aki benyújtott egy javaslatot is, amely lehetővé tenné a vasútállomás használatát, valamint a szóban forgó objektum elkerítését.
– Az ötlet az lenne, hogy teljesen elkerítsék az épületet, a hozzá vezető utat, ahol az előtető leszakadt, és megakadályozzák a hozzáférést. Tehát a peron a másik oldalán lenne. Az emberek a középső és a másik oldalon mennének ki. Reálisan nézve nincs elméleti veszély. A javasolt megoldás előnye, hogy valójában a peron kijárata messze van magától az objektumtól, és bármi történhet magán az objektumon, nem veszélyeztetheti az utasokat – mondta Mićin.
Aleksandra Sofronijević építésügyi, közlekedési és infrastrukturális miniszter szerint a peron használata akkor kezdődhet meg, amikor Szerbia és Magyarország megállapodik a nagysebességű vasútvonal megnyitásában.
– A forgalom megindításához több megoldási változatot is fontolgatnak, és minden a szakma véleményétől függ az épület jelenlegi állapotáról. Megoldásokat akkor keresünk, amikor hivatalos jelentést kapunk arról, hogy mit tehetünk az épülettel. Hogy lebontjuk-e vagy újjáépítjük-e, jelenleg nem tudjuk. Ugyanakkor más megoldásokat is fontolóra vesznek, nevezetesen, hogy a teljesen biztonságos rész, azaz a folyosó alatti átjáróval rendelkező peronrész megállóhelyként szolgálhat, amikor két ország (Szerbia és Magyarország) egy bizonyos időn belül megállapodik a nagysebességű vasútvonal személyforgalomnak való átadásáról – fogalmazott a miniszter.
Nyitókép: Archív felvétel/Magyar Szó
