A földgázüzemű motorok jóval környezetkímélőbbek, mint a dízelmotorok – kisebb a szén-monoxid és a nitrogén-oxid kibocsátás, kevesebb olyan anyagot termelnek, amelyek szmogképződéshez vezetnek. Ezenkívül jóval halkabbak, az üzemanyag-fogyasztásuk kevesebb és a karbantartásuk is olcsóbb, így – még ha beszerzésük költségesebb is, mint a dízelüzemű buszok megvásárlása – a beruházás rövid időn belül megtérül. Az öt busz nagyjából 1,1 millió euróba került, az ár nem tartalmazza az adót.
A járművek légkondicionálóval is fel vannak szerelve, alacsony padlózatuknak köszönhetően a mozgáskorlátozottak is igénybe vehetik, a középső ajtó mögé lenyitható, a kerekes székben ülők felszállását megkönnyítő hidat építettek. 26 ülő, és 86 állóhely áll az utasok rendelkezésére, az új buszmodellek általában olyanok, a belteret úgy tervezik meg, hogy valóban nem férnek fel rá többen, mint amennyi utas számára előlátták őket. A régi, magas alvázú buszokba sokkal több utas bepréselődhet, ezeket íratlan szabály szerint olyan vonalakon használják, amelyeken rendszerint „strapabíró” polgárok utaznak – munkásbuszok, diszkóvonalak, vasárnapi nejlonpiaci járat...
A Városi Közlekedési Közvállalat gépparkja tavaly 21 új busszal gyarapodott, vettek 5 minibuszt is. Az utóbbiak olyan városrészekben szállítják az utasokat, amelyekben nincs megfelelőlen kiépített úthálózat, és a nagyobb, súlyos buszok nem közlekedhetnek.
