Hétvégén sem állt le a munka az utakon

A hétvégén Vajdaságban rendkívüli hideg időjárás uralkodott. Több napon keresztül –10 Celsius-fok körüli hőmérsékleteket mértek, és Szerbia egész területén citromsárga meteorológiai riasztás volt érvényben. A figyelmeztetés arra utalt, hogy az időjárási körülmények potenciálisan veszélyesek lehetnek, ezért a hatóságok fokozott óvatosságra intették a lakosságot. Szabadkán a forgalmasabb utak az elmúlt napokban járhatóak voltak, míg a mellékutcák legtöbbjében az aszfalton lévő hó és jég miatt oda kellett figyelniük az autósoknak. A város központjában a gyalogosok is csak óvatosan közlekedhettek, hisz a járdákat szinte mindenhol jég és/vagy hó borította.
A tartós hideg időjárás következményeként a Palicsi-tó felszínén összefüggő jégréteg alakult ki. A vastag jégréteg többeket a tóra csábított, néhányan korcsolyával is megjelentek a felszínen. A helyiek számára mindez egyben emlékeztető is volt arra az időszakra, amikor a térségben a mostanihoz hasonló hideg telek gyakoribbak voltak, és a befagyott tó, valamint a korcsolyázók látványa természetes része volt a télnek.
A tartós havazás és az ezt követő hideg a szabadkai téli szolgálatot komoly feladat elé állította a hétvégén. A munkálatok szombaton és vasárnap is folyamatosan zajlottak, a cél az volt, hogy a város legfontosabb közlekedési útvonalai, valamint az autópályához és a határátkelőkhöz vezető szakaszok végig járhatók maradjanak. A munkaszervezést jelentősen megnehezítette, hogy a havazást több napon át mínusz 10 fok körüli hőmérséklet kísérte.

Vladan Čomić, az Extra-Auto Transport Kft. téli szolgálatának vezetője elmondta, a hétvégén is elsőfokú készültség mellett zajlott a munkavégzés. 
– A munkát a téli szolgálat terve és programja szerint végeztük, meghatározott számú utcában. Nem a teljes várost tisztítottuk egyszerre, hanem az előre rögzített útvonalakon dolgoztunk. Elsőként a főutcák, valamint az autópályához, Csantavér irányába és a kelebiai határátkelőhöz vezető utak élveztek prioritást, továbbá a városi sugárutak, majd ezt követően fokozatosan tértünk át a kisebb forgalmú utcákra – ismertette Vladan Čomić.
A szakember hangsúlyozta, hogy a hétvégén huszonnégy órás munkarendben dolgoztak, és minden rendelkezésükre álló géppel a terepen voltak. Mint mondta, a legnagyobb kihívást nem a hó mennyisége, hanem a rendkívüli hideg jelentette.
– A tartósan alacsony hőmérséklet a sózás hatékonyságát is befolyásolta, ezért a munka folyamatos figyelmet és újraszervezést igényelt. A fő cél az volt, hogy a legfontosabb útvonalak végig járhatóak maradjanak, és amint lehetett, továbblépjünk a kevésbé frekventált utcák irányába is. A hétvégi munkálatok során nyolc teherautó folyamatosan az úttestek tisztításán és sózásán dolgozott, emellett hat kisebb traktor dolgozott a kerékpárutakon, egy nagyméretű traktor pedig az autóbusz-megállók környékének takarítását látta el. A problémásabb utcákban egy gréder segítette a munkát, a gépi beavatkozást pedig mintegy húsz fizikai dolgozó egészítette ki, akik elsősorban a járdák és egyes közterületek járhatóságáról gondoskodtak – hangsúlyozta a téli szolgálat vezetője.
A sófelhasználással kapcsolatban Vladan Čomić ismertette, hogy a hóesés kezdetétől, január hatodikától megközelítőleg 300 tonna sót használtak fel.
A szabadkai tömegközlekedésben a jelentős havazás ellenére nem volt rendszerszintű fennakadás. Erdődi Csongor, a szabadkai tömegközlekedést működtető Trans-Jug Kft. ügyvezető igazgatója lapunknak azt nyilatkozta, hogy a menetrend szerinti indulásokat tudták tartani, ugyanakkor egyes vonalakon néhány perces késések fordultak elő a téli útviszonyok miatt.
– Rendszerszerű leállás nem volt, a főbb útvonalakon közlekedő járatok rendszeresen érkeztek és indultak. Késések voltak, de ezek nem minden járatot érintettek. Ez a probléma főként azokon a vonalakon jelentkezett, amelyek olyan útszakaszokon haladnak, ahol a hó eltakarítása lassabban történt meg. A távolsági vonalakon az iskolai szünet miatt nem közlekedtek a „Đ” jelölésű járatok, vagyis a diákbuszok, viszont a városi közlekedésben nem volt járatkimaradás. A 8-as vonalon a havazás és a jeges útfelület okozta a késéseket, mivel ezek az utak kisebb prioritással szerepelnek a hóeltakarításnál – taglalta az ügyvezető igazgató.
Erdődi Csongor kiemelte, a téli időszakban a gépjárművezetők 20 perccel korábban érkeznek a telephelyre, hogy a buszokat előkészítsék az indulásra. A motorokat előmelegítik, letakarítják a szélvédőket és olyan egyéb alkatrészeket, amely a biztonságos közlekedéshez szükségesek.
– Novemberben minden jármű átesik a téli felkészítésen. Ami az utasforgalmat illeti, a hideg idő és a havazás egybeesett az iskolai szünettel, így a diákok hiánya miatt csökkent az utasszám, ugyanakkor a rossz időjárás miatt többen választották a tömegközlekedést az autózás helyett. Összességében stagnálásról beszélhetünk – tette hozzá a közlekedési vállalat ügyvezető igazgatója.