Rekordszámú kátyút hozott Magyarországon az idei tél az utakon, csak Budapesten több ezer úthibát jelentettek a fagy után, volt, hogy egyetlen nap alatt csak nem kétezret. A biztosítók arra kérik a sofőröket, hogy dokumentálják, ha megsérül autójuk a kátyúk miatt. Hogy mik a pontos teendők, arról Jeney Attila, a Magyar Biztosítók Szövetségének kommunikációs vezetője beszélt.
Legfontosabb a felelősség megállapítása és a bizonyítás
„Ha valaki kátyúba vagy gödörbe hajt, akkor a felelősség megállapítása az első kérdés. Azt tudniuk kell, hogy a biztosítók mindig követő üzemmódban működnek, tehát a biztosítókhoz akkor lehet fordulni, amikor bekövetkezett a baj. Például akkor, ha nagyon nagy mértékben sérült a gumiabroncs, a felni vagy akár a futómű is. A jó hír az, hogy a biztosítótársaságoknál a Casco esetébe is van kátyú-kárbiztosítás, ami a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás mellett kiegészítő termékként köthető. És fedezheti ezeket a károkat, illetve azt is tudni kell, hogy minden útkezelőnek kell hogy legyen felelősségbiztosítása, és hogyha egy ilyen kár ér bennünket, akkor ehhez a felelősségbiztosítóhoz is lehet fordulni. A bizonyítási terhet nekünk mint kárvallottaknak tudnunk kell bebizonyítani, azaz azt, hogy pontosan az a kátyú okozta nekünk azt az adott kárt. A közútkezelő nem azt fogja vizsgálni, hogy milyen széles volt, milyen mély volt a kátyú, hanem azt, hogy mi az, amit a kárvallott elmond és bizonyít. Ettől függetlenül a közútkezelő rögtön el is háríthatja a felelősséget azzal, hogyha ki volt táblázva az útszakasz. Szóval felhívta a figyelmet arra, hogy az úthibákra figyelni kell, ugyanis a KRESZ-ben is van egy ilyen bekezdés, a 16. paragrafus első bekezdése, amely a kitáblázásra vonatkozik. Kötelez bennünket a 25. paragrafus első bekezdése is, amely arról szól, hogy mindig az út- és látási viszonyoknak megfelelően és az útburkolat minőségének megfelelően vezessünk” – hangsúlyozta a szakértő.
Mi a teendő baleset esetén?
„Baleset esetén természetesen azonnal meg kell állni és ki kell tenni az elakadási jelzőt, fel kell venni a sárga mellényt. Emellett jó, hogyha úgy fotózzuk az autót, hogy az utcatábla is benne legyen, hogy be lehessen azonosítani. Nagyon fontos, hogy ha időközben, amikor már a káresemény már lezajlott és sürgősségi módon rendbe rakták az autót, akkor viszont a szervizszámlákat is vagy a szakiparos számlákat be kell nyújtani, továbbá a forgalmi másolatát is át kell adni. Ha személyi sérülés történt, akkor orvosi számlákat is, orvosi dokumentációt is be lehet nyújtani. Nagyon fontos, hogy ebben a pillanatban mindenki higgadt maradjon és jól töltsön ki mindent, mert ez sajnos később egészen szerteágazó jogászkodásba is torkolhat, és nyilván mindenkinek az az érdeke, hogy minél hamarabb megtérüljön a kár. Emellett kiemelném még, hogy rendőrt kellene hívni, avagy érdemes hívni, azért, mert ez is a kárbejelentést követően a dokumentációban egy nagyon fontos érv, és tény lehet. Szóval lényeges, hogy a rendőrségi jegyzőkönyvben ott legyen, hogy mi is történt valójában” – mutatott rá Jeney Attila.
Nyitókép: Pixabay
