A cikkhez képgaléria tartozik.
Hétfőn délben a fuvarozók lezárták a teherforgalmi terminálokat az összes szerbiai határátkelőhelyen. A szerbiai Nemzetközi Fuvarozók Egyesülete a tiltakozó akciót az Európai Unió új határregisztrációs rendszere (EES) miatt szervezte, amely véleményük szerint ellehetetleníti a balkáni szállítmányozást. A megmozduláshoz Szerbia, Montenegró, Észak-Macedónia és Bosznia-Hercegovina fuvarozói csatlakoztak.
A tiltakozás Szerbiában összesen huszonegy teherforgalmi határátkelőt érint. A lezárások kiterjednek Batrovci, Šid, Neštin, Palánka, Gombos, Bezdán, Béreg, Kelebia, Horgos, Szerbcsernye, Versecvát, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje és Merdare teherforgalmi határátkelőire. Az egyesület tagjai elmondták, hétfőn éjfélkor a Szerbiába vezető teherforgalmi terminálokat is lezárják.
A fuvarozók fellépésének hátterében az Európai Unió által alkalmazott úgynevezett 90/180 napos szabály áll. Ez az előírás kimondja, hogy egy nem uniós állampolgár legfeljebb 90 napot tölthet a schengeni térségben bármely 180 napos időszakon belül. A szabályt eredetileg turisták és rövid távú látogatók mozgásának ellenőrzésére hozták létre, ám a gyakorlatban a hivatásos járművezetőkre is alkalmazzák.
A szakmai szervezetek szerint ez súlyos problémát teremt, egy aktív sofőr, aki rendszeresen jár az Európai Unió területére, néhány hónap alatt eléri a megengedett felső határt. Amikor ez bekövetkezik, pénzbírság, kitoloncolás vagy akár több évre szóló beutazási tilalom is kiszabható. A fuvarozók attól tartanak, hogy a jelenlegi gyakorlat rövid időn belül tömeges sofőrhiányhoz, az ellátási láncok megszakadásához és jelentős gazdasági károkhoz vezethet.
A nyugat-balkáni országok fuvarozói egyesületei azt kérik az Európai Bizottságtól, hogy a hivatásos járművezetőket határon átnyúló munkavállalóként kezeljék, és mentsék fel őket a turistákra vonatkozó tartózkodási korlátozások alól.
A horgosi teherforgalmi határátkelőhelyen a lezáráskor mintegy húsz teherautó várakozott. Mivel a terminál ki és bevezető oldalát is lezárták az ott parkoló sofőrök nem tudták folytatni útjukat. Az általunk megkérdezett gépkocsivezetők bíztak abban, hogy a parkolóban rekedt teherautók még elhagyhatják a zónát. Mint mondták, reménykednek, hogy mielőbb megoldás születik a problémára, mert a lezárások miatt jelentős bevételektől esnek el a fuvarozó cégek és ennek következményeként a sofőrök is.
Petar Čović, a szerbiai Nemzetközi Fuvarozók Egyesületének igazgatósági tagja és a horgosi határforgalmi tiltakozás koordinátora elmondta, hogy a blokád meghirdetése kényszerű döntés volt.
– Már több éve próbálunk megoldást találni a hivatásos járművezetőket érintő 90/180 napos szabály problémájára. Minden megkeresésünkre és kérésünkre nem kaptunk megfelelő választ. Ennek a szabálynak az alkalmazása egyre szigorúbb, egyre több sofőrünket tartóztatják le, toloncolják ki, zaklatják, és nekünk már nincs más lehetőségünk. Kénytelenek voltunk ehhez a radikális lépéshez folyamodni, és lezárni a Schengen felé vezető összes teherforgalmi határátkelőt, abban a reményben, hogy ezzel nyomást tudunk gyakorolni az európai adminisztrációra, az Európai Bizottságra, és sikerül egy a sofőrök számára elfogadható megoldást találni – mondta el.
Hozzátette, bíznak abban, hogy a tiltakozás nem húzódik el, és rövid időn belül sikerül megoldást találni. Mint hangsúlyozta, remélik, hogy a lehető legrövidebb ideig kell majd zárva tartaniuk az átkelőket, és bíznak benne, hogy Európa megértéssel fog viszonyulni a helyzethez, és talál megoldást a járművezetők számára.
– Én úgy gondolom, hogy van esély arra, hogy az Európai Unió ezt megértse a helyzetünket. Amikor ennek a szabálynak a szigorú alkalmazása valóban elkezdődik, ez várhatóan április környékén lesz, amikor a rendszer már elég ideje működik, akkor szó szerint egyetlen sofőrünk sem marad, aki ki tudna menni az Európai Unióba. Megszakadnak az ellátási láncok, hatalmas károk keletkeznek majd, nemcsak nálunk, hanem az Európai Unióban is. Ebben nem vagyunk egyedül, velünk van Montenegró, Észak-Macedónia, Bosznia és Törökország is, mindannyian veszélyben vagyunk. Az egész szállítmányozási ágazat érintett, és úgy gondoljuk, hogy Európában is van megértés a problémánk iránt – emelte ki.
Petar Čović hozzátette, gyógyszerek, az élő állatok, valamint a lőszer és robbanóanyag szállítmányai a demonstráció idején is akadálytalanul áthaladhatnak az országhatárokon. A szakember végül arra is kitért, hogy a lezárások nem érintik az utasforgalmat.
Neđo Mandić, a szerbiai Nemzetközi Fuvarozók Egyesületének elnöke a Szerbiai RTV-nek nyilatkozva elmondta, a céljuk az, hogy felhívják a brüsszeli döntéshozók figyelmét a balkáni szállítmányozás nehézségeire.
– Nem azt mondom, hogy minden állampolgár esetében meg kellene változtatni a 90 napos szabályt, de mindenképpen vannak olyan kategóriák, például a hivatásos járművezetők, amelyek külön elbírálást érdemelnének. Ez egy olyan kategória, amelyet Brüsszelben is elismertek, illetve két évvel ezelőtt megállapították, hogy egy különleges csoportról van szó, amely rendkívül fontos az európai gazdaság működése szempontjából, és hogy valamilyen megoldást kellene találni. Ennek ellenére semmi sem történik – tette hozzá.
A szerbiai Nemzetközi Fuvarozók Egyesületének elnöke kiemelte azt is, hogy támogatást kapnak törökországi kollégáiktól.
– A török fuvarozók támogatása azért fontos, mert ők is érintettek, bár talán valamivel kisebb mértékben. Jelenleg még nem akadályozzák az Európai Unióba való belépésüket, de a sofőrjeik azt mondták, hogy mindig Szerbián keresztül utaznak az EU-ba, és most a blokádok ideje alatt sem fogják elkerülni az országot és nem mennek másik útvonalon Európába – hangsúlyozta Neđo Mandić.
Eközben az Európai Unió is megszólalt az ügyben. Markus Lammert, az Európai Bizottság szóvivője kijelentette, a bizottság tisztában van a nyugat-balkáni járművezetők és fuvarozók problémájával, és már ezen a héten bemutathatnak egy lehetséges megoldást az Európai Unió új vízumstratégiájának keretében. Markus Lammert elmondta, hogy számos harmadik országbeli állampolgárnak szakmai okokból szüksége van arra, hogy a schengeni térségben 180 napon belül 90 napnál hosszabb ideig tartózkodjon.
– Ez vonatkozik a tehergépkocsi-vezetőkre, a sportolókra vagy az utazó művészekre is. Ez a kérdés összefügg a nemzeti szabályozásokkal és a kétoldalú megállapodásokkal, és teljes mértékben a figyelmünk középpontjában áll – hangsúlyozta a szóvivő.
Emlékeztetett arra is, hogy a schengeni tartózkodás szabályai világosak és régóta ismertek, az új rendszer pedig nem vezet be új előírásokat, hanem csupán hatékonyabban észleli és szünteti meg a szabályok alkalmazásában előforduló visszaéléseket és szabálytalanságokat.
A demonstrációk szervezői hangsúlyozták, a blokád mindaddig folytatódik, amíg nem születik érdemi megoldás.
Nyitókép: A demonstrálók ma délben teljesen lezárták a schengeni országok felé vezető teherforgalmi terminálokat (Fotó: Molnár Edvárd felvétele)
