Az első fél évben tovább nőtt a légiutas-forgalom Németországban, de még mindig nem érte el a 2019-es, a koronavírus-járvány előtti szintet az ágazat szakmai képviseleti szervezete, a BDP hétfői jelentése szerint.
A BDL (Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft) kimutatása alapján az utasforgalom az első fél évben 2,8 százalékkal 99,4 millióra emelkedett, ez azonban még 15,8 százalékos elmaradást jelent a 2019-es bázishoz képest.
Európai összehasonlításban a németországi légiutas-forgalom lemaradásban van – nyilatkozta Jens Bischof, a BDL elnöke és az Eurowings vezérigazgatója, aki a tartós visszaesés okaként elsősorban a magas állami adókat és díjakat látja. A kisebb kínálatot az utasoknak is magasabb jegyárakkal kell megfizetniük – mutatott rá Bischof, hozzátéve, hogy a légitársaságok csak részben tudják áthárítani ügyfeleikre a drasztikusan emelt díjakat és adókat, mert a fizetési hajlandóság nem végtelen.
A szövetség számításai szerint a Németországból közvetlen járatokat üzemeltető légitársaságok, mint a Ryanair vagy az Easyjet, 2019 óta szinte minden harmadik, korábban Németországban állomásozó repülőgépet külföldre költöztettek. A 190 repülőgépből 130 maradt. Ezzel nemcsak a nemzetközi összeköttetés veszik el, hanem több milliárd eurós hiány is keletkezik a gazdaságban. Minden középtávú repülőgép körülbelül 170 munkahelyet biztosít, és körülbelül 70 millió euróval járul hozzá a bruttó hazai termékhez.
