– Ez a helyszín van előirányozva egy áruház számára, a Mercator megvett itt egy építési területet, és ide fog építkezni. A folytatásban a városi parkoló építése történik majd meg és egy autóbusz-állomás építése. Amíg ezek a munkák haladnak, párhuzamosan mennek az előkészítő munkák is, az infrastruktúra tervezése, ami még nem készült el, valamint ennek az útnak a csatlakozása a regionális útra. Ott is a tervezés van folyamatban.
A telekrendezés és homokkal töltés után tudunk hozzáfogni az infrastruktúra építéséhez, mert akkor lesz biztosítva a szükséges tengerszint feletti magasság. Az áruház építőinek a szerződés szerint, miután mi átadjuk nekik az infrastruktúrát, egy évük van rá, hogy felépítsék az objektumot. A városi parkoló és a buszállomás pedig lépésenként, az eszközök biztosításával párhuzamosan tud megtörténni, de addig a tervdokumentáció készítése folyik – közölte Kövesdi János.
Mint kiderült, a telek adottságai alapján lineáris autóbusz-állomás megoldása mellett kellett dönteni, ami három beérkező és három induló kocsiállást jelent. Tehát három lefedett peronon történik a beérkező utasok fogadása, az induló buszok szintén három fedett peronról közlekednek, ami a mai és a jövőbeli igényeket az előrelátások szerint kielégíti. Ehhez kapcsolódik egy fogadó épület, amelyben váróterem, információs- és jegyárusító iroda, valamint utasellátó vizesblokk kapott helyet.
Az autóbuszok vezetőinek előirányoztak egy pihenőszobát, fürdőszobával.
Az épület energiaellátását hűtő-fűtő rendszerrel képzelték el. A peronok közötti tervezett zöldfelületen az utasok védett, árnyékos helyen pihenhetnek.
