Nyolcadik alkalommal tartották meg az Autó- és motorbörze elnevezésű rendezvényt az Újvidéki Vásáron. A hétvégén használt és új autókat, motorkerékpárokat, quadokat, alkatrészeket és felszerelést kínáltak, a hangsúlyt ezúttal talán az új kétkerekű és az új, könnyű négykerekű szabadidős járművekre helyezték. Az idén először meghívták a „nagyfiúkat” is, a Truck Show modifikált, kicicomázott teherautókat, nyerges vontatókat sorakoztatott fel a vásárudvaron. Minderről bővebben is beszámolunk majd Kerekeken rovatunkban.
Az autó sokak számára nem csupán közlekedési eszköz, hanem a függetlenség, a kényelem és a szabadság szimbóluma. De vajon mennyire egyszerű eljutni a vágyott kulcsokig? Egy saját autó megvásárlása és fenntartása fontos pénzügyi döntés, hiszen a vételáron túl számolni kell a regisztrációval, az átvizsgálással és a javításokkal is. Körkérdésünkben fiatalokat kérdeztünk meg vezetési tapasztalataikról, a kiszemelt járgányokról és arról, hogy szerintük mennyit kell félretenni ahhoz, hogy nyugodt szívvel ülhessünk a volán mögé.
Szeli Balázs felvétele
Molnár Bálint: – Van jogosítványom, és jelenleg egy régebbi Škodát vezetek. Ausztriában dolgozom, így sokat ingázom, a mindennapokban nagyon jó szolgálatot tesz a jelenlegi autóm, de már tervezem a váltást. Az álomautóm egy Ford Raptor. Tudom, hogy egy ilyen autó nemcsak drága, hanem a fenntartása és a biztosítása is költséges. Szerintem ha az ember autót vesz, a vételáron felül legalább 1500–2000 euró pluszt kell összespórolni. A regisztráció, az átírás, egy alapos szerelői átvizsgálás és az első kötelező szerviz – olajcsere, fékek, esetleg új gumik – felemésztik ezt az összeget. Jobb felkészülten belevágni, mint az első piros lámpánál félrehúzódni.
Varga Dóra: – Még nincs jogosítványom, de már járok autósiskolába. Alig várom, hogy végre levizsgázzak, mert apukámnak van egy Seatja, ami a mindenem. Otthon szinte már családi kedvencként tekintünk arra az autóra, és számolom a napokat, hogy mikor ülhetek végre én is a volán mögé, legálisan. Ha egyszer saját autót vennék, valami hasonlót választanék. Úgy gondolom, egy vállalható első autóra legalább 3000–4000 eurót össze kell összespórolni. A műszaki vizsgálat, a szervizelés meg az apróbb rejtett hibák javítása gyorsan elviszi a pénzt, úgyhogy szerintem a vételár 20–30 százalékát mindig jó félretenni biztonsági tartaléknak.
Kovács Patrik: – Már négy éve van jogosítványom, és szerencsére van egy saját autóm is, amit a munkába járáshoz használok. Ha módomban állna, egy 2015-ös Volkswagen Golfra cserélném le, számomra az lenne a tökéletes autó. A tapasztalatom az, hogy gyakran elkövetik azt a hibát, hogy az utolsó dinárjukat is ráköltik az autóra, aztán amikor eljön a regisztráció vagy a téli gumi vásárlásának az ideje, az udvarban reked a jármű. Szerintem megbízható használt autó 5000 euró körüli ár alatt nincs, de legalább 6000–6500 eurós kerettel érdemes nekilendülni a vásárlásnak, hogy az átíratás, a dokumentáció meg a kezdeti szervizelés se okozzon fejfájást.
Szabó Anna: – Még nincs jogosítványom, és őszintén szólva mostanában nem is tervezem vizsgázni. Nagyvárosban vagyok egyetemista, ott a busz, a vonatozás meg a bicikli teljesen lefedi az igényeimet, a városban csak nyűg lenne a parkolás. Viszont ha egyszer eljön az ideje, és autót szeretnék, egy elektromos vagy hibrid autó lenne az álmom, amivel könnyű közlekedni. Ha a reális költségeket nézem, szerintem ma egy használható, biztonságos autóhoz minimum 4000 eurót kell összespórolni. Amikor a családban vásároltunk kocsit, láttam, mennyi „láthatatlan” költség van: az átvizsgálás a szerelőnél, az első szerviz, a regisztrációs díjak meg az esetleges első ellenőrzések kapásból elvisznek több száz eurót. Így mindig érdemes kicsivel több pénzt félretenni, mint amekkora összeg a hirdetésben szerepel.
Nyitókép: Nyolcadik alkalommal tartották meg az Autó- és motorbörze elnevezésű rendezvényt az Újvidéki Vásáron (Fotó: Szeli Balázs felvétele)
