A vonat hagyományos késése felett talán már elsiklottunk, most már az a baj, hogy az indulást sem ismerjük. Zomborból Újvidékre tartó vendégünk felhívta a vasútállomás tájékoztató szolgálatát, hogy megtudja, mikor indul a vonat a székvárosba. Ezt a választ kapta – Reggel 5.31-kor, délután 15.46-kor. Ám csak Gajdobráig megy. Ellenőrizve az információt, mi az újvidéki tájékoztatót kérdeztük : - Ma kérem egy vonat sem érkezik Zomborból.
Vendégünk természetesen áttért autóbuszra, amelynek a viteldíja 870 dinár, több, mint háromszorosa a vasúti mentjegynek. Végülis, befut a vendég Újvidékre, alig valamivel utána hallja a hangosbeszélőn, hogy érkezik a vonat Zomborból.
Na kérem, ki itt a hülye? Az utas? Tőle tudjuk meg, hogy a zombori vasúti gócpontot száz évvel vetette vissza az idő. Habár valamikor nemzetközi járatok Nyugat-Bácskai központja volt, mert rajta és Gomboson keresztül a horvátországi Erdődöt érintve egész az Adriáig, vagy Ausztiráig, Olaszországig eljutott az ember,ezek a járatok réges-régen megszűntek.
Szabadkára, Újvidékre még csak jár a vonat, de a szép emlékeknek régen vége.Vasútunk állapotát már a néhai monarchia is túltette , illetve amögött is lemaradt, hogy a gyakori balesetekről, kisiklásokról és most már a menetrendről ne is beszéljünk. Igaz, olcsó a vonat (talán ezért is maradt le ennyire Európától), mert nincs pénz felújítására, noha néhány évvel ezelőtt a tartományi kormány fogadkozott: a lezárt, felszámolt vasúti vonalakat helyreállítja, mert szükség van rájuk.
Mint sok minden más füstbe ment tervről is tudunk, ez is az, úgyhogy akkora városokból, mint Zombor vagy Temerin rengeteg bonyodalommal jár egy utazás. Temerinből és sok más vajdasági városból vonat egyáltalán nem jár. Lehet, hogy a rendcsinálást a vasúti információs szolgálattal , azaz a kis dolgokkal kell kezdeni, majd pedig a vasúti forgalom és a vasúti vonalak helyreállításával folytatni.
