Dávid Andrást , a sztrájkbizottság elnökét, a Topolatrans Utasszállító Vállalat és az Autobanat topolyai kirendeltsége Önálló Szakszervezetének vezetőjét a mától kezdődő sztrájkról és annak előzményeiről kérdeztük.
– Március óta folynak a tárgyalások, mi idáig együttműködőek, alkalmazkodók, rugalmasak voltunk, de most már betelt a pohár, az emberek egy részének nincs mit enniük, kikapcsolják a villanyt, ez nem mehet így tovább. A tavalyi évben is csak nyolchavi fizetést tudtunk megvalósítani, ebből öt hónapra vonatkozó bért, mivel zárolva volt a számlánk, a munkaügyi ellenőr közbenjárásával.
– Egyesült három szakszervezet, az Autobanat Zajedno, a Sremska Mitrovica-i Sremekspres szakszervezeti elnökéveivel együtt tárgyaltunk a NPCO Kft. képviselőivel, aláírtunk egy jegyzőkönyvet, hogy hogyan lesznek kifizetve az elmaradt bérek. Ha ehhez tartották volna magukat, akkor nem lenne probléma. Péntekre, február 12-re ígérték meg a tavalyi szeptemberi, októberi béreinket, a hónap végéig a novemberi járandóságot is vártuk, majd júniusig másfél fizetést kaptunk volna havonta.
A holnaptól érvényes sztrájk az utazni vágyókat is érinti. Mit kell tudniuk?
– Nagyon sajnálom a topolyai és a kishegyesi község polgárait, de kedden már csak az általános iskolásokat és középiskolásokat szállító járataink indulnak, a többi járatot töröljük. Ezekre a járatokra bárki felszállhat. Azokat a járatokat, amelyek fontosak az iskolások számára, nem fogjuk megszüntetni csütörtökig, mert kaptunk egy ígéretet: Bábi Attila polgármestert hívták a belgrádi NPCO-ból, próbáljon ránk hatni, hogy ne lépjünk sztrájkba, ne válasszuk ezt a radikális utat, hanem próbáljunk meg várni szerdáig. De mi már rengeteget vártunk, és annyiszor be lettünk csapva, hogy most már nem tudunk tovább várni. Tehát két napig az iskolásokat délelőtt-délután szállítjuk, ha szerdán nem fogják kifizetni azt a kéthavi bért, amit megígértek a polgármesternek is, akkor csütörtökön és pénteken már csak az általános iskolásokat fogjuk vinni, ha még akkor sem történik változás, a diákokat akkor sincs szándékunk cserben hagyni, de a többi autóbusszal lemegyünk Belgrádba a cég épülete elé, és otthagyjuk a járműveket. Mi nem akarunk kilépni a törvényes keretek közül, a sztrájkot február 5-én bejelentettük. A vállalat keretén belül fölmérést végeztünk, hogy ki hajlandó a munkabeszüntetésre. A munkások több mint kilencven százaléka támogat bennünket, hiszen minden munkás – az igazgatótól a portásig – a szakszervezet tagja.
A Topolatrans autóbuszain néhány hónapja lefestették a cégjelzést, a rendszámtáblákat is kicserélték, a modern buszok szinte eltűntek a gépparkból. Azt is hallani, hogy mindennaposak a járművek meghibásodásai. Erről mit tudna mondani?
– Nem vagyok illetékes abban, hogy a tulajdonosváltásokról, a géppark állapotáról nyilatkozzak, most elsősorban a dolgozóink elmaradt fizetéséért hirdettünk sztrájkot. Elmondhatom, hogy két cégről van szó egy helyiségben, a Topolatransnak már csak 20, a nagybecskereki Autobanat topolyai kirendeltségének 126 dolgozója van, ennek szűken egyharmada sofőr, az utóbbi időben pedig aki tehette, elhagyta a céget vagy nyugdíjba ment.
A Mile Jerković-féle befektetői csoport – a Topolatrans esetében a Višnja produkt (az üzletember lányának cége – a szerz. megj.) – 2005-ben vásárolta meg az egykor jó hírű topolyai utasszállító vállalatot. Jelenleg a vállalat részvényeinek hetven százaléka a belgrádi NPCO Kft. üzemanyag-nagykereskedelemmel foglalkozó társaság tulajdonában van, melynek székhelye a nagy-britanniai Wimbledon. |
