Nem sok olyan parcella van, ahol sikerült learatni (Fotó: Papp Imre)
Július első napjaiban évekre visszamenően az aratás befejezéséről szoktak szólni a hírek, az idén azonban éppen hogy csak megkezdődött a búza betakarítása. A tegnapi napig a községben az árpa 60 százaléka került biztonságba, a kenyérgabonát pedig csupán a bevetett földterület 10–15 százalékáról takarították be.
A késedelem, sajnos nem csak egyszerű időeltolódás, a rendkívül kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt igen tetemes a terméskiesés is.
– Az aratás megkezdődött, de a gépek talán még egyetlen teljes napot sem tudtak a földeken tölteni, a munkát minduntalan megszakították az esők. Az árpát sem tudta mindenki betakarítani. A Krivaja közelében nagyon sok olyan parcella van, amelyen áll a víz, és kérdés, mikor tudnak rámenni a nehéz gépek. A búza esetében már az első parcellák betakarítása után nyilvánvalóvá vált, hogy a hozam a vártnál is alacsonyabb, legalább 30 százalékkal. Az elhúzódó aratás még tovább ronthat ezen a helyzeten, és természetesen a minőségen is. Az átvételi árat sajnos továbbra sem tudják a gazdák, s ez esetben csak azt hallják szüntelenül, hogy a búza rossz minőségű. Ez nem újdonság, hiszen a malmok minden évben ezt csinálják, nyilván azzal a céllal, hogy leverjék az árakat. Ha ugyanis állandóan a minőségre hivatkoznak, miért nem minőség szerint vásárolják fel a termést. Amíg ezt nem teszik meg, addig az ilyen lamentálás mellébeszélés – vélekedik Bácsi Gábor kishegyesi gazdasági és mezőgazdasági osztályvezető.
A szakember szerint az is nagyon érzékenyen érinti a termelőket, hogy fogalmuk sincs, mennyiért fizetik a termést.
– A földművesek 14 dinárt szeretnének kapni a búzáért, a malmok ettől sokkal kevesebbet kínálnak, az árutartalékok pedig a hírek szerint mintegy 130 ezer tonnát hajlandó felvásárolni 12 dináros áron. Sokan mondják most is, hogy többé nem vetnek búzát, s az ország nyilván majd csak akkor kezd erről gondolkodni, ha behozatalra szorulunk. Akkor majd megmutatkozik, hogy mennyibe is kerül a búza. A legnagyobb baj, hogy a termelőket senki sem tekinti partnernek, mert nincsenek erős érdekszervezetek, és a felvásárlók pontosan tudják, van éppen elég szorult helyzetben levő termelő, aki áron alul is eladja áruját, hogy pénzhez jusson. Érdekes, hogy mindezek ellenére egyes felvásárlók legalább 300 ezer tonna búza kiszállításával számolnak – mondta Bácsi Gábor.
A hozzávetőleges számítások szerint a tegnapi napig a községben az árpa 60 százaléka került biztonságba, a búzát pedig csupán a bevetett terület 10–15 százalékáról takarították be. A termésátlag, a becslések alapján, nem fogja meghaladni a 3,5 tonnát hektáronként. A piaci árakat véve alapul nyilvánvaló, hogy a kukorica ára meghaladta a búza árát, és magától adódik a lehetőség, hogy nem a kukoricát, hanem a búzát kell a jószággal megetetni, a kedvezőtlen gazdaságpolitika miatt a jószágállomány is tönkrement.
TOPOLYA: AZ ESŐ HÁTRÁLTATJA A MUNKÁT
– A tavaszi hideg, csapadékos időjárás már eleve nem kecsegtetett jó hozamokkal a kalászosok esetében, hiszen már a megporzás sem alakult optimális föltételek között. Emiatt nagyon sok az üres kalász, vagy a vártnál kevesebb szemtermés – panaszolja Fodor Géza, a topolyai Bácska földműves-szövetkezet terepi technikusa – A problémákat még csak tetézi, hogy tovább tart az esős időjárás. Mindez természetesen kihatással van a termés mennyiségére és minőségére is. A betakarítás is elhúzódik, az elmúlt két napban is problémát okozott néhány parcella megközelítése a sáros talaj miatt.
* Milyenek a hozamok, milyen ütemben zajlik a munka?
– Az árpa esetében 20 métermázsa termett holdján, a búzánál 22–25 métermázsa körüli hozamokról beszélhetünk, ami elmarad a várakozásoktól. A munka üteme sajnos nagyban függ az időjárástól. Hat kombájnunk van kint nap mint nap a határban, és ha jól megy minden, akkor 15 holdat tudnak learatni naponta.
Fodor Géza végül elmondta, hogy a termelők az idén fokozott mértékben igénylik a szolgáltatásaikat, hiszen még a tavalyi árak érvényesek. Ez azt jelenti, hogy a kombájnozás ára fuvar nélkül 4100 dinárba kerül, míg fuvarozással valamivel drágább.
