Sikerrel zárult a Földközi-tengert körülrepülő, Ég és Föld között – Fellegvándorok a világ körül elnevezésű magyar légi expedíció. Földi Zoltán pilóta és Hankusz Kálmán fotós pénteken délelőtt landolt gépével a ferihegyi repülőtéren.
A páros kétszemélyes Magnus Fusion kisgépével másfél hónap alatt mintegy 80 órát töltött a levegőben, és ez alatt az idő alatt 12 ezer kilométert repült. Az expedíció ideje alatt 15 ország, így Magyarország, Ausztria, Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Marokkó, Algéria, Tunézia, Líbia, Egyiptom, Izrael, Jordánia, Ciprus, Törökország és Görögország légterében is megfordultak.
A vállalkozás ötletét egy 82 évvel ezelőtti hasonló expedíció adta, akkor Bánhidi Antal és Bisits István a Gerle 13 elnevezésű gépükkel repülték körbe a Földközi-tengert. Hankusz Kálmán és Földi Zoltán az ő emléküknek adózva, hasonló útvonalat járt végig az elmúlt hetekben.
„Rendkívül megterhelő volt az út, de tudtuk, hogy mire vállalkozunk, számítottunk a nehézségekre. A hazafelé úton már többször arra gondoltunk, jó lenne már végre megérkezni” – mesélte Hankusz Kálmán. A fotós, aki több ezer képet készített az expedíció ideje alatt, az út legszebb részeként a dél-olaszországi vulkánok feletti repülést emelte ki. Mint mondta, nem habozna, ha még egyszer nekivághatna az utazásnak.
A páros napi 12-14 órát dolgozott az expedíció sikerén, de még így is adódtak olyan helyzetek, amelyekre előzőleg nehéz lett volna felkészülniük. Földi Zoltán a legijesztőbb tapasztalatukként említette az észak-olaszországi Albengánál történt kényszerleszállást, amelyre azért volt szükség, mert repülés közben megsérült a kabintető, a hirtelen fellépő vákuum pedig több térképet, sapkát és fejhallgatót is kiszippantott a repülőgép belsejéből. A kabintetőt végül cserélni kellett, ezután tudták folytatni az expedíciót.
Földi Zoltán elmondta, számára a szervezés bizonyult az expedíció legnehezebb részének. Mivel kisgépük prototípus, ezért minden egyes országban külön engedélyeztetniük kellett a repülőt, ez pedig rengeteg időt és utánajárást igényelt. „Pilótaszemmel a legnagyobb kihívás talán a változékony tavaszi időjárás volt, amely számos alkalommal másképpen alakult, mint ahogy arra az előrejelzések alapján számítani lehetett. Előfordult, hogy váratlanul olyan erős szelet jelentettek a légiirányítók, amelynek hatására több nagy utasszállító is visszafordult, a kisgéppel azonban ezt nem tehettük meg, mert nem lett volna elég üzemanyag, így folytatni kellett az utat az aznapra kitűzött célig” – mesélte.
A páros jelenleg egy világ körüli légi expedíciót szervez, amelynek a mostani sikeres út csak a főpróbáját jelentette. A tervek szerint 2016 őszén vághatnának neki az újabb nagyszabású vállalkozásnak.
