Péntekre virradóra a Turia és Szenttamás közötti útszakaszon, mintegy 7 kilométer hosszúságban, majd később a település utcáin mintegy 3 kilométeren folyt ki az úttestre a nyers kőolaj a NIS által megbízott szállítóvállalat tartálykocsijából.
Ami az út mellett van, az nem víz, hanem nyers kőolaj (Paraczky László felvétele)
A szenttamásiak hajnalban olajbűzre ébredtek, az úttesten pedig egy fekete csík jelezte a kamion útját. A történtekről Zoran Mladenović, Szenttamás polgármestere szombaton sajtótájékoztatót tartott. Elmondta, hogy a jegyzőkönyvek szerint február 12-én a NIS egyik alvállalkozója tartálykocsijával az egyik turiai (próbaüzemű) kőolajlelőhelyről nyers kőolajat szállított a gyűjtőközpontba, miközben a tartály hátulján lévő csapon először csak szivárgott, később azonban már ömlött az olaj. A polgármester a térképen mutatva magyarázta, hogy pontosan nyomát lehet követni a nyers kőolajat szállító kamionnak, ugyanis a fekete csík, amely az úttesten maradt, a turiai Svetozar Miletić utcában látható, a két település közötti útszakasz egy részén megszakad, majd folytatódik a Vasút és az Újvidéki utcákon a Nagyhídig. A nyomot követve a Szent Száva utcán keresztül a Karađorđe utca egy részén a tartálykocsin lévő szelep teljes meghibásodása miatt pedig már ömlött a nyers kőolaj, végig az utcákon. A nyom a Vuk Karadžić, majd a Bigin utcákban folytatódott, onnan pedig a Miloš Obilić utcába vezetett. Utóbbi utcát irányozták egyébként elő a NIS járműveinek, de tekintettel arra, hogy ebben a széles utcában két helyen is van fekvőrendőr, a kamionsofőrök inkább kerülőutakon járnak.
− Mindent összevetve, az említett időpontban több mint 500 liter nyers kőolaj ömlött az útra anélkül, hogy a sofőr ezt észrevette volna. Ami jó az egészben, hogy éjjeli fél háromkor, vagyis két órával a szennyezés után már elkezdődött a kifolyt olaj vegyi úton történő eltávolítása az úttestről. Tehát még mielőtt a szennyezés nagyobb méreteket öltött volna megakadályozták, hogy az aszfalt az olajat magábaszívja. Egy speciális gépjárművel, vegyszerrel és forró vízzel lemosták az utat, majd beszórták olyan szerrel, ami magába szívja a kőolajat – magyarázta a polgármester. Mint mondta, közben a rendőrség tette a dolgát, az önkormányzat pedig az incidensről értesítette a megfelelő tartományi szerveket.
Zoran Mladenović, Szenttamás polgármestere (Paraczky László felvétele)
− Az egyik igen lényeges pontja az egésznek az, hogy a község egyes utcáin korlátozva van a különböző tengelysúlyú gépjárművek közlekedése, viszont ez nem érvényes ott, ahol nincs kihelyezve erre vonatkozó tábla. Ez most beigazolódott. Mi egy protokolláris szerződést írtunk alá a NIS-szel arról, hogy az általános követelmények mellett tiszteletben tartják a község érdekeit, ide értve közlekedést is az előre meghatározott utcákban. Magyarán, ha a regionális útról helyi útra vagy utcába fordulnak a gépjárművek, ehhez megfelelő engedélyt kell kérniük a községtől. Sajnos, mint a polgárok ezt tapasztalhatják (pl. a Turiai és a Dózsa György utcákon – a szerző megj.), a vállalat ezt nem mindig tartja be, és erre bizonyíték a szóban forgó tartálykocsi útvonala is – mutatott rá a község első embere, aki közben az újságíróknak fényképekkel illusztrálta az esetet, és a kamion menetiránya mellett megmutatta a tartálykocsit is, amelyen jól látható a meghibásodott csap. A kérdésre, hogy miért nem lép közbe a rendőrség, amikor a megengedettnél nagyobb tengelysúlyú gépjárművek közlekednek a település utcáin, a polgármester azt a válaszolta, hogy erre nincs elegendő technikai felszerelésük és gépjárművük. Emlékeztetett arra, hogy a megnövekedett teherforgalom miatt a községben rövid idő alatt öt hidat kellett felújítani, tehát nem új keletű problémáról van szó. Közben a község két új gépjárművet vásárolt a rendőrállomásnak, hogy ezzel is hatékonyabbá tegye a rend őreinek munkáját.
