Aleksandar Vučić államfő jelenlétében pénteken áttörték Szerbia jövőbeli leghosszabb alagútjának, az Ürögi-hágónak a jobb oldali, mintegy 3,5 kilométer hosszú alagútcsövét. – Ez Szerbia és mindannyiunk büszkesége – üzente Vučić, miután megtekintette az Ürögi-hágó alagútján folyó munkálatokat. Az alagút az összesen 44,41 kilométer hosszú Újvidék–Ruma gyorsforgalmi út részeként épül, a gépek az államfő és a sajtó képviselői előtt fejezték be az utolsó 1,3 méternyi föld eltávolítását a jobb oldali csőben. A munkálatokat a kínai CRBC vállalat végzi. Az alagútcső áttörésénél jelen volt Li Ming, Kína szerbiai nagykövete, Aleksandra Sofronijević építésügyi miniszter, Maja Gojković tartományi kormányfő, valamint Aleksandar Antić, a Szerbiai Korridorok Közvállalat és Zoran Drobnjak, a Szerbiai Utak Közvállalat igazgatója, továbbá Žarko Mićin, Újvidék polgármestere.
Az Ürögi-hágó alagútja két, egyenként körülbelül 3,5 kilométer hosszú csőből áll. A bal oldali alagútcső áttörése várhatóan november 10-e és 15-e között valósul meg. Az alagúttal párhuzamosan folynak a munkálatok a mintegy 1,7 kilométer hosszú Duna-hídon, valamint a Fruška gora-i korridor teljes vonalán. A projekten naponta mintegy 920 munkás, mérnök és egyéb személyzet dolgozik, körülbelül 300 gép és berendezés bevonásával. A szóban forgó nyomvonal a kezdeti szakaszán a meglévő E–75-ös Belgrád–Újvidék–Szabadka autóúthoz, a végén pedig az újonnan épült Ruma–Šabac autóúthoz, a Šabac–Loznica gyorsforgalmi úthoz, valamint a leendő Slepčević–Badovinci gyorsforgalmi úthoz csatlakozik, ezzel összekötve Vajdaságot Szerbia nyugati részével. A közlekedési folyosó az E–70-es autóúttal is összeköttetésbe kerül, így hatékony közlekedési kapcsolat jön létre olyan fontos közigazgatási és regionális központok között, mint Újvidék, Ruma, Šabac és Loznica, továbbá közvetett összeköttetést ad Szerbia, Bosznia-Hercegovina és Horvátország között. A nemzetközi összeköttetés mellett a Fruška gora-i korridor megvalósításának legjelentősebb hatásai a regionális elérhetőség javulásában, a városi területek forgalmának tehermentesítésében (Újvidék, Ürög és Ruma kerülőútjai), valamint a tranzitforgalomnak a Fruška gora Nemzeti Park területéről való eltávolításában (az alagút megépítésével) mutatkoznak meg.
Nagyszerű fejlemény a folyosó Nyugat-Szerbia számára, mert összeköti majd Újvidékkel Loznicát és Šabacot (Fotó: Beta)
A munkálatok az alagútban megszakítás nélkül folynak (Fotó: Beta)
Az építkezés 2021. május 1-jén kezdődött. Az Ürögi-hágó alagútja a Kátyot és Péterváradot összekötő Duna-híd mellett a leendő Fruška gora-i korridor legjelentősebb projektje.
Aleksandar Vučić kijelentette, hogy az Újvidék–Ruma gyorsforgalmi úti projekt keretében épülő alagút lesz a leghosszabb Szerbiában, a teljes Fruška gora-i folyosó pedig 2027-re készül el. – Ez nagyszerű fejlemény Nyugat-Szerbia számára, mert összeköti Újvidékkel Loznicát és Šabacot, valamint Šidet és a Szerémség egész nyugati részét is a lehető legjobb utakkal. Ugyanakkor az Újvidékről nyugatra, Szlovéniába, Olaszországba vagy bármely más országba utazóknak is a legközelebbi útvonalat szavatolja majd. A belgrádiaknak is jó lesz arra, hogy eljussanak Ürögre – fejtette ki Vučić. – A Mosoly gyorsforgalmi út, amely Bácskát és Bánátot köti össze, szintén lényeges, gyorsabban el lehet majd jutni Zomborba, csökkennek a torlódások Cservenka környékén, összeköti Zombort Kúlával és Verbásszal, összeköti az ország északnyugati részét az északkeletivel – mondta, utalva arra, mennyit fejlődik manapság Vajdaság közlekedési hálózata. Vućić bejelentette továbbá, hogy hamarosan megnyitják a Galambóc melletti útszakaszt, amelyet még az idén átadnak a forgalomnak, megjegyezve, hogy egy kisebb szakasz marad még hátra, amely jövő májusig készül el.
Visszatérve az Ürögi-hágó alagútjára, a kivitelezés jelenleg 98,77 százalékos: a jobb oldali csőben véget ért a földfejtés, a bal oldaliban 3484 méterből 3399 métert ástak ki. Eddig összesen 6921,7 méter alagutat ástak ki a két üregben a teljes 7007,5 méterből. A másodlagos alagútburkolat 5545,3 méteren készült el, ami annak 78,52 százalékát jelenti. A jelenlegi napi haladás mind a négy ponton hat-nyolc métert jelent. A munkálatok az alagútban napi 24 órában, megszakítás nélkül folynak, mintegy 250 munkás és körülbelül 60 gép és berendezés bevonásával. Csak az éjszakai műszakban körülbelül 120 munkás dolgozik.
Nyitókép: Az alagút két üregében összesen 7007,5 métert kell átfúrni (Fotó: Beta)
