A Fiat 500L legolcsóbb változata 13 490 euróba kerül (Fotó: Tanjug)
Megkezdte a Fiat 500L modell külföldre szállítását a Fiat Automobili Srbija (FAS) kragujevaci üzeme. Az első 16 vagonból álló szerelvény hétfőn hagyta el a gyárat a montenegrói Bar kikötője felé, ahonnan hajóval szállítják át az autókat Olaszországba. A szerbiai üzem még ezen a héten egy újabb szerelvényt indít a kikötő felé 206 autóval. A szerbiai üzem napi 550 autóra tervezi növelni a termelést, és az év végéig 30 ezer autót készül gyártani.
Nunzio Di Bartolo, a FAS termelési igazgatója elmondta, hogy augusztus végéig hetente két szerelvényt indítanak a montenegrói kikötőbe, ezt követően pedig hármat, hogy az Európai Unió többi országába is szállíthassanak az új modellből. Milan Maksimović, a Szerbiai Vasutak közműfejlesztési igazgatóságának vezetője szerint ha a gyártási folyamat teljes üzemmódban beindul a Fiat kragujevaci részlegében, hetente maximálisan 12 szerelvény szállítja majd az új személygépkocsikat a bari kikötőbe. Megjegyezte, hogy a szerbiai vasúti közvállalatnak van megfelelő káderállománya és szállítói kapacitása ennek a munkának az elvégzéséhez, ám ha tovább nőnének a Fiat igényei, akkor elkerülhetetlenné válik a Bar felé vezető vasútvonal korszerűsítése és felújítása, különösen a Lapovo és Kragujevac, valamint a Kragujevac és Kraljevo közötti szakaszokon kellene est sürgősen véghezvinni.
A Fiat 500L sorozatgyártása július 4-én vette kezdetét. Az idei gyártási tervek 30 000 autóról szólnak, jövőre pedig – a kereslettől függően – 120 000-től 180 000 személygépkocsit szeretnének legyártani. Az új modell legolcsóbb változata áfával együtt 13 490, a legdrágább pedig 18 690 euróba kerül. A termelés négy-ötszörösére növelésének megvalósulása az autópiactól függ, mivel jelenleg világszerte megcsappant a kereslet a személyautók iránt. A negatív folyamatok alól most a torinói nagyvállalat sem tudta kivonni magát, a Fiat eladási mutatói az EU27-ek és az EFTA-országok területén júniusban az előző év azonos időszakához viszonyítva 17,9 százalékos visszaesésről tanúskodnak.
Az új Fiat modell kragujevaci gyártásáról, illetve az olasz Fiat és a szerbiai kormány közös beruházásáról 2008 őszén írták alá a megállapodást. A stratégiai megállapodás szerint az olasz Fiat 67, a szerb állam pedig 33 százalékban osztozik a tulajdonjogokon. A Fiat és a szerb kormány közös befektetése a felek korábbi kijelentései alapján meghaladja az egymilliárd eurót.
A Fiat vállalatban nincsenek teljesen megelégedve azzal, ahogyan a szerb állam teljesíti vállalt kötelezettségeit. A nemrég leköszönt kormány csak nagy késéssel, júniusban utalta át azt az összeget a Fiatnak, amelyet a közös kragujevaci gyár befektetéseiből magára vállalt. A Press információi szerint a szerb állam a torinói multinacionális cégnek még mindig tartozik 60 millió euróval. Jelentősen késnek a kragujevaci kerülőút megépítésével is, és a városból Batočinán át a Belgrád–Niš autópályához vezető bekötőút sem épült meg.
