Fenntartásokkal fogadták a szociáldemokraták a német kormánykoalícióban az autópálya-matrica tervezett bevezetését. A német autóklub, az ADAC szintén ellenzi az útdíjat, amelyről a végső szót alighanem az unió „kormánya”, vagyis az Európai Bizottság mondja ki. Az EU illetékes biztosa, Siim Kallas korábban már tett néhány megjegyzést a német tervre, de Ausztria és Hollandia is utalt rá, hogy Brüsszelhez fordulnak, ha számukra elfogadhatatlan elemeket találnak a német rendszerben.
Ennek pedig az a lényege, hogy Berlin 2016 januárjától autópálya-használati díjat akar kivetni Németország teljes úthálózatán a külföldi személygépkocsikra. Ez azt jelenti, hogy mindegyik kategóriájú német úton fizetni kellene az autósoknak, éppúgy, mint Svájcban. A teherautósofőrök egyébként már 2005 óta fizetnek.
A német autósok szintén kötelesek lennének matricát vásárolni, de nekik ez nem jelentene többletkiadást, hiszen épp annyival csökkentenék gépkocsijuk kötelező – és már korábban megállapított – éves súlyadóját, amennyit az utak használatáért pengetnek ki egy-egy esztendőben. Összességében tehát a német autótulajdonosok közül senkinek sem kellene mélyebben a zsebébe nyúlnia, mint eddig.
A terv bírálói szerint a németek így valójában a külföldiekkel fizettetnének úthasználati díjat.
A koncepciót kidolgozó jobbközép bajor párt, a CSU, amely a koalíció legkisebb pártja, nem is titkolja, hogy a német állampolgárokat szeretnék megkímélni az útdíj fizetésétől. A párt szerint nincs ebben semmi különös, ráadásul a tavaly megkötött koalíciós szerződésbe is belefoglalták. A CSU-ban ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy az általuk felügyelt közlekedési minisztériumban kidolgozott koncepciót a másik két koalíciós partnernek, vagyis Angela Merkel kancellár pártjának, a CDU-nak, és a szociáldemokrata SPD-nek is támogatnia kell.
A CSU-javaslat szerint a németországi utakon a külföldiek tíznapos, vagy kéthavi matricával közlekedhetnének. Ezeket benzinkutaknál vagy interneten vehetnék meg, tíz, illetve húsz euróért, függetlenül az autó korától és márkájától.
Bajorországban a lakosság 88 százaléka, országos szinten az autósok 55 százaléka támogatja az útdíj bevezetését. Az emberek többsége azzal érvel, hogy ha külföldön tőlük is úthasználati díjat szednek, akkor a határon túlról érkezőkkel is tegyék ugyanezt Németországban.
Az illetékes minisztérium legalább nettó hatszázmillió euróbevételt vár évente a matricás rendszertől. A pénzt a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére fordítanák. A közlekedési minisztériumban kidolgozott és a napokban részletesen is ismertetett javaslatot azonban előbb a német kormánynak is jóvá kell hagynia, utána pedig Brüsszelnek is rá kell erre bólintania.
